Con la participación de funcionarios,
profesionales, dirigentes empresarios
y la conducción de FADEEAC, Arlog
celebró su XXV Encuentro Anual. Estamos en camino hacia un Consejo Nacional
Logístico», dijo Carmen Polo, subsecretaria de
Planificación de Transporte de Cargas y Logística en el
XXV Encuentro Nacional de Logística que, bajo el lema «25
años, profesionalizando la Cadena de Abastecimiento»,
reunió a más de 450 personas en la Usina del Arte de
Buenos Aires, el pasado 10 de noviembre.
Daniel Indart, Guillermo Werner y Juan Aguilar, presidente,
secretario General y secretario de Prensa y Relaciones
Institucionales de FADEEAC, respectivamente, junto a Jorge
López, presidente de Cedol, acompañaron a Hernán Sánchez y
Luciano Guacci, titulares de la Asociación Argentina de Logística
Empresaria (Arlog) y del Encuentro, durante la jornada que se
denominó: «La logística: del centro de costos a la competitividad
y la generación de valor».
Luego de las bienvenidas de Sánchez y Guacci, expuso el economista
Miguel Bein, quien pronosticó que la economía crecerá
en 2017, que «los salarios le ganarán al dólar», que la obra pública
tendrá un 5% de incremento real y que las tasas internacionales
«no subirán mucho», lo que le permitirá a la Argentina
seguir financiándose.
A continuación, Ignacio Stegmanm, presidente de IDEA, vaticinó
que crecerá el trabajo basado en la economía del conocimiento.
«Los puentes que el país debe construir y cruzar tienen que hacer
eje en lo económico, lo institucional y lo social. En 30 años
de democracia construimos instituciones débiles con un 32 por
ciento de pobreza y falta de infraestructura. El desafío para el
país es actuar con humildad y escuchar a todos», añadió.
Gobierno y datos duros
En el segundo módulo, Polo abordó el tema del Plan de
Infraestructura del Gobierno y reconoció que la formación del
Consejo Nacional de Logística será «un desafío no menor» y mostró su deseo de que la idea «no quede en proposición, que
luego no se pueda sostener, y que su tarea dará inicio el año
próximo». Propuso que el consejo sirva para la interacción entre
el Estado y las empresas del sector.
Ejemplificó que la relación públicoprivada se logró en una operación
conjunta con operadores ferroviarios y los de puertos,
en la mejora de los accesos a los puertos del Gran Rosario. Por
esa vía se exporta el 90% de los granos y aceites argentinos.
Sostuvo que el área del Ministerio de Transporte cuenta con
100.000 millones de pesos de presupuesto y que la inversión
para el período 20162019 llegará a 375.000 millones.
Para Polo, el costo logístico del transporte se reducirá con calidad
y capacidad de infraestructura en rutas, puertos, aeropuertos
e hidrovías. Agregó que por los 41.000 kilómetros de rutas
nacionales circula el 95% de las 450.000 toneladas de mercaderías
que se transportan en el país y sostuvo que la mejora de
la red ferroviaria permitirá que el actual 5% que circula por esa
vía llegue al 20 por ciento.
Reiteró que la inversión en la red vial federal comprendería
2.400 kilómetros en redes de autopistas nuevas y 4.000 kilómetros
de rutas seguras, con un plan de 12.500 millones de
dólares para el período 20162019, que llegaría a 28.000 millones
en 2027.
Luego, Alejandro Leiras, director de Capacitación de Arlog, presentó
un estudio sobre los recursos humanos en logística, realizado
por el Observatorio de Investigaciones Logísticas, para el
que se consultó 96 empresas.
El estudio reflejó que 19 gremios están presentes en la actividad,
pero el Sindicato de Camioneros representa 76% de los
casos. A modo de conclusión, Leiras manifestó que «es importante
identificar los emergentes reflejados en el estudio: ausentismo,
la complejidad de cubrir puestos, diversidad de gremios
y costos logísticos para alcanzar competitividad en el proceso».
Luego, Sánchez se refirió a los 25 años de Arlog. Comentó que
la asociación superó las 1.300 horas de capacitación, integradas
por los cursos en sede e in company. Además, resaltó los
eventos que congregan al sector entre los que mencionó a Expo
LogistiK y el encuentro de Arlog.
Casos de éxito
Por la tarde, el Encuentro se dedicó a los casos de éxito. En
primer lugar, Ángel Gil Gallego, presentó el caso de la empresa
española Pikolin y se refirió a la optimización de la última milla
como clave para la implementación de una estrategia omnicanal.
A continuación, la tecnología y la innovación en un centro de
distribución de última generación fue presentado por Mariano
Simonetti, jefe de Planta de Droguería del Sud. En el último
módulo, Eduardo Kastika, máster en gestión de la Ciencia y la
Tecnología, enumeró las diez claves para innovar por medio de
las experiencias.
A modo de conclusión, Guacci expresó: «Logramos los objetivos
que nos propusimos, ya que los asistentes se van con herramientas
para su gestión y la planificación del próximo año. Esta
cita de los profesionales del sector, una vez más, permitió que
los participantes se lleven propuestas, ideas y preguntas a sus
ámbitos de trabajo».
El último Encuentro Arlog fue atravesado
por la fuerte presencia de
FADEEAC, desde el patrocinio de
la Federación y la instalación de un
stand en la antesala de la Usina del
Arte, hasta la participación de su presidente,
Daniel Indart, y sus secretarios
General, Guillermo Werner, y de
Prensa y Relaciones Institucionales,
Juan Aguilar.
En esa línea, Indart felicitó «a Arlog
por estos 25 años de profesionalización
que cumple en un sector tan
importante y tan ligado a nuestra
actividad» y elogió la calidad de las
disertaciones que se brindaron.
Antes del inicio del encuentro, el presidente
de FADEEAC conversó con
Ignacio Stegman y Miguel Bein, y al
respecto destacó: «Intercambiamos
ideas sobre la realidad del país, la
región y el mundo, en el contexto de
la elección de los Estados Unidos y
los desafíos que tiene la Argentina,
que va a depender de la gestión de
los funcionarios y de la confianza
que brindemos a otros países y los
inversores, como a nuestros compatriotas,
que entiendan que el país
tiene todas las posibilidades de crecer.
Por supuesto, también incorporar
tecnología y modernización para
la creación de empleo. Este es un
desafío que tenemos los dirigentes
empresarios de mejorar».
Indart ratificó la coincidencia con
Arlog en «todo lo que significa la
profesionalización, la capacitación
para mejorar y en hacer un esfuerzo
de empeño para mostrar ante la
sociedad que no somos formadores
de precios, aunque a veces nos hagan
cargo de los costos logísticos».
Agregó que están «trabajando con
muchas ideas para el futuro de lo
que es el transporte y la logística».
La fuerte presencia de FADEEAC
20
profesionales, dirigentes empresarios
y la conducción de FADEEAC, Arlog
celebró su XXV Encuentro Anual. Estamos en camino hacia un Consejo Nacional
Logístico», dijo Carmen Polo, subsecretaria de
Planificación de Transporte de Cargas y Logística en el
XXV Encuentro Nacional de Logística que, bajo el lema «25
años, profesionalizando la Cadena de Abastecimiento»,
reunió a más de 450 personas en la Usina del Arte de
Buenos Aires, el pasado 10 de noviembre.
Daniel Indart, Guillermo Werner y Juan Aguilar, presidente,
secretario General y secretario de Prensa y Relaciones
Institucionales de FADEEAC, respectivamente, junto a Jorge
López, presidente de Cedol, acompañaron a Hernán Sánchez y
Luciano Guacci, titulares de la Asociación Argentina de Logística
Empresaria (Arlog) y del Encuentro, durante la jornada que se
denominó: «La logística: del centro de costos a la competitividad
y la generación de valor».
Luego de las bienvenidas de Sánchez y Guacci, expuso el economista
Miguel Bein, quien pronosticó que la economía crecerá
en 2017, que «los salarios le ganarán al dólar», que la obra pública
tendrá un 5% de incremento real y que las tasas internacionales
«no subirán mucho», lo que le permitirá a la Argentina
seguir financiándose.
A continuación, Ignacio Stegmanm, presidente de IDEA, vaticinó
que crecerá el trabajo basado en la economía del conocimiento.
«Los puentes que el país debe construir y cruzar tienen que hacer
eje en lo económico, lo institucional y lo social. En 30 años
de democracia construimos instituciones débiles con un 32 por
ciento de pobreza y falta de infraestructura. El desafío para el
país es actuar con humildad y escuchar a todos», añadió.
Gobierno y datos duros
En el segundo módulo, Polo abordó el tema del Plan de
Infraestructura del Gobierno y reconoció que la formación del
Consejo Nacional de Logística será «un desafío no menor» y mostró su deseo de que la idea «no quede en proposición, que
luego no se pueda sostener, y que su tarea dará inicio el año
próximo». Propuso que el consejo sirva para la interacción entre
el Estado y las empresas del sector.
Ejemplificó que la relación públicoprivada se logró en una operación
conjunta con operadores ferroviarios y los de puertos,
en la mejora de los accesos a los puertos del Gran Rosario. Por
esa vía se exporta el 90% de los granos y aceites argentinos.
Sostuvo que el área del Ministerio de Transporte cuenta con
100.000 millones de pesos de presupuesto y que la inversión
para el período 20162019 llegará a 375.000 millones.
Para Polo, el costo logístico del transporte se reducirá con calidad
y capacidad de infraestructura en rutas, puertos, aeropuertos
e hidrovías. Agregó que por los 41.000 kilómetros de rutas
nacionales circula el 95% de las 450.000 toneladas de mercaderías
que se transportan en el país y sostuvo que la mejora de
la red ferroviaria permitirá que el actual 5% que circula por esa
vía llegue al 20 por ciento.
Reiteró que la inversión en la red vial federal comprendería
2.400 kilómetros en redes de autopistas nuevas y 4.000 kilómetros
de rutas seguras, con un plan de 12.500 millones de
dólares para el período 20162019, que llegaría a 28.000 millones
en 2027.
Luego, Alejandro Leiras, director de Capacitación de Arlog, presentó
un estudio sobre los recursos humanos en logística, realizado
por el Observatorio de Investigaciones Logísticas, para el
que se consultó 96 empresas.
El estudio reflejó que 19 gremios están presentes en la actividad,
pero el Sindicato de Camioneros representa 76% de los
casos. A modo de conclusión, Leiras manifestó que «es importante
identificar los emergentes reflejados en el estudio: ausentismo,
la complejidad de cubrir puestos, diversidad de gremios
y costos logísticos para alcanzar competitividad en el proceso».
Luego, Sánchez se refirió a los 25 años de Arlog. Comentó que
la asociación superó las 1.300 horas de capacitación, integradas
por los cursos en sede e in company. Además, resaltó los
eventos que congregan al sector entre los que mencionó a Expo
LogistiK y el encuentro de Arlog.
Casos de éxito
Por la tarde, el Encuentro se dedicó a los casos de éxito. En
primer lugar, Ángel Gil Gallego, presentó el caso de la empresa
española Pikolin y se refirió a la optimización de la última milla
como clave para la implementación de una estrategia omnicanal.
A continuación, la tecnología y la innovación en un centro de
distribución de última generación fue presentado por Mariano
Simonetti, jefe de Planta de Droguería del Sud. En el último
módulo, Eduardo Kastika, máster en gestión de la Ciencia y la
Tecnología, enumeró las diez claves para innovar por medio de
las experiencias.
A modo de conclusión, Guacci expresó: «Logramos los objetivos
que nos propusimos, ya que los asistentes se van con herramientas
para su gestión y la planificación del próximo año. Esta
cita de los profesionales del sector, una vez más, permitió que
los participantes se lleven propuestas, ideas y preguntas a sus
ámbitos de trabajo».
El último Encuentro Arlog fue atravesado
por la fuerte presencia de
FADEEAC, desde el patrocinio de
la Federación y la instalación de un
stand en la antesala de la Usina del
Arte, hasta la participación de su presidente,
Daniel Indart, y sus secretarios
General, Guillermo Werner, y de
Prensa y Relaciones Institucionales,
Juan Aguilar.
En esa línea, Indart felicitó «a Arlog
por estos 25 años de profesionalización
que cumple en un sector tan
importante y tan ligado a nuestra
actividad» y elogió la calidad de las
disertaciones que se brindaron.
Antes del inicio del encuentro, el presidente
de FADEEAC conversó con
Ignacio Stegman y Miguel Bein, y al
respecto destacó: «Intercambiamos
ideas sobre la realidad del país, la
región y el mundo, en el contexto de
la elección de los Estados Unidos y
los desafíos que tiene la Argentina,
que va a depender de la gestión de
los funcionarios y de la confianza
que brindemos a otros países y los
inversores, como a nuestros compatriotas,
que entiendan que el país
tiene todas las posibilidades de crecer.
Por supuesto, también incorporar
tecnología y modernización para
la creación de empleo. Este es un
desafío que tenemos los dirigentes
empresarios de mejorar».
Indart ratificó la coincidencia con
Arlog en «todo lo que significa la
profesionalización, la capacitación
para mejorar y en hacer un esfuerzo
de empeño para mostrar ante la
sociedad que no somos formadores
de precios, aunque a veces nos hagan
cargo de los costos logísticos».
Agregó que están «trabajando con
muchas ideas para el futuro de lo
que es el transporte y la logística».
La fuerte presencia de FADEEAC
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