La compañía proyecta abrir nuevos puntos de ventas para consolidar su red nacional. Inversiones en
servicios y capacitación. Con el pie firme en el acelerador, Volvo avanza con su
presencia en el país. Por lo pronto, tiene presupuestado
10 millones de dólares en los próximos tres años para
ampliar y construir nuevos puntos de ventas y servicios
a sus clientes. En principio, a un año, ya se planificaron
dos aperturas.
La apuesta de la automotriz continúa con la inauguración
de un Centro de Entrega de Camiones Volvo 0 Km.,
situado en en la casa central de la automotriz, y un
Centro de Capacitación para choferes, técnicos de la red
de concesionarios y clientes, que demandó una inversión
de un millón de dólares.
Durante un encuentro con la prensa especializada,
Wilson Lirmann, presidente de Volvo Trucks para
América Latina, hizo hincapié en que la compañía posee
una gama de alternativas para el mercado local, que va
de nuevos productos al desarrollo de la red de servicios.
«Tenemos que invertir más para mantener la confianza
del cliente».
A su vez, consideró a la región como un enclave estratégico
para la empresa a nivel mundial. «Salimos de un
mercado de 10.000 unidades el año pasado, por arriba
de las 16 toneladas. Vamos por un crecimiento del 40%
para este año». A su vez, detalló que el desafío no es menor,
ya que hay terreno a recuperar. En el mapa global
de Volvo Trucks, América Latina tuvo en 2013 el 10% de
todos los ingresos. Hoy, ocupa el 5%. Esa disminución se
explica, en gran parte, por la compleja situación política
y económica que atraviesa Brasil.
Lirmann señaló el buen momento en que pasa la automotriz
en la Argentina. «Hoy en día los transportistas
tienen mucha más confianza en la economía y hacen inversiones
importantes. Hubo un cambio de mentalidad.
Creo que ven la situación con reglas más claras y eso
hizo que, de alguna forma, reaccionara el rubro de camiones».
Además, agregó que «el transportista se enfoca
mucho más en su negocio, procura soluciones que les
facilite la vida y que lo mejore como proveedor de servicios
y que le baje los costos operativos».
Siempre disponible
Además de los planes de expansión de la automotriz en
el país y de sus inversiones en capacitación, Alexander
Boni ,director general de Volvo Trucks & Buses en la
Argentina, marcó la importancia de la línea de productos
«para que el cliente tenga la mejor solución». Al respecto,
expresó la decisión de consolidar la línea VM. «Es un
mercado que se abre a nosotros con nuevos clientes y
perfiles. Como cada vez hay más competitividad, tenemos
un producto para cada aplicación. La línea de producto
tiene que ser la más amplia posible».
En cuanto a la prestación de servicio dijo que la marca busca «siempre tener el repuesto necesario en el momento
necesario», ya que «nos interesa que el camión
pueda recorrer toda la Argentina por cualquiera de
nuestros puntos. Ya tenemos tres talleres in situ, dentro
de las empresas». El objetivo, recalcó el directivo, es
«hacer la vida del cliente más fácil para que tenga más
tiempo en enfocarse en su actualidad».
Por su parte, Gabriel Angulo, gerente de Postventa de
Volvo Trucks en el país, mencionó que la prioridad es
que los camiones siempre estén disponibles. «Hoy muchos
clientes están orientando su capacidad al desarrollo
del negocio logístico y dejando el mantenimiento y la
posventa en manos de la terminal. Entregamos un combo,
una solución integral»,aseveró.
Con camiones cada vez más conectados, la automotriz
apunta a medir el desgaste de distintos componentes.
Para mejorar ese servicio, Angulo adelantó que Volvo
está trabajando en un piloto llamado Planeamiento
predictivo de servicios y reparaciones. Estamos haciendo
pruebas con un camión y en poco tiempo estaremos
dando alguna novedad al respecto».
Por último, Pablo Hurtado, gerente Comercial de Volvo
Trucks Argentina, mencionó que la compañía está trabajando
con ahínco en la Línea F y que existe una fuerte
apuesta de competir en camiones fuera de ruta, off road.
Además, afirmó que las metas se están cumpliendo.
«Anunciamos un objetivo de 11 por ciento el año pasado
de participación del mercado y ya estamos en un 10,9%.
En 2017 alcanzamos un 8,6%».
«Para este segundo semestre esperamos un mercado
un poco más lento que el primero, pero confiamos que
la economía no va a tener grandes sobresaltos. La construcción
y el campo van a seguir motorizando el crecimiento»,
confió.
servicios y capacitación. Con el pie firme en el acelerador, Volvo avanza con su
presencia en el país. Por lo pronto, tiene presupuestado
10 millones de dólares en los próximos tres años para
ampliar y construir nuevos puntos de ventas y servicios
a sus clientes. En principio, a un año, ya se planificaron
dos aperturas.
La apuesta de la automotriz continúa con la inauguración
de un Centro de Entrega de Camiones Volvo 0 Km.,
situado en en la casa central de la automotriz, y un
Centro de Capacitación para choferes, técnicos de la red
de concesionarios y clientes, que demandó una inversión
de un millón de dólares.
Durante un encuentro con la prensa especializada,
Wilson Lirmann, presidente de Volvo Trucks para
América Latina, hizo hincapié en que la compañía posee
una gama de alternativas para el mercado local, que va
de nuevos productos al desarrollo de la red de servicios.
«Tenemos que invertir más para mantener la confianza
del cliente».
A su vez, consideró a la región como un enclave estratégico
para la empresa a nivel mundial. «Salimos de un
mercado de 10.000 unidades el año pasado, por arriba
de las 16 toneladas. Vamos por un crecimiento del 40%
para este año». A su vez, detalló que el desafío no es menor,
ya que hay terreno a recuperar. En el mapa global
de Volvo Trucks, América Latina tuvo en 2013 el 10% de
todos los ingresos. Hoy, ocupa el 5%. Esa disminución se
explica, en gran parte, por la compleja situación política
y económica que atraviesa Brasil.
Lirmann señaló el buen momento en que pasa la automotriz
en la Argentina. «Hoy en día los transportistas
tienen mucha más confianza en la economía y hacen inversiones
importantes. Hubo un cambio de mentalidad.
Creo que ven la situación con reglas más claras y eso
hizo que, de alguna forma, reaccionara el rubro de camiones».
Además, agregó que «el transportista se enfoca
mucho más en su negocio, procura soluciones que les
facilite la vida y que lo mejore como proveedor de servicios
y que le baje los costos operativos».
Siempre disponible
Además de los planes de expansión de la automotriz en
el país y de sus inversiones en capacitación, Alexander
Boni ,director general de Volvo Trucks & Buses en la
Argentina, marcó la importancia de la línea de productos
«para que el cliente tenga la mejor solución». Al respecto,
expresó la decisión de consolidar la línea VM. «Es un
mercado que se abre a nosotros con nuevos clientes y
perfiles. Como cada vez hay más competitividad, tenemos
un producto para cada aplicación. La línea de producto
tiene que ser la más amplia posible».
En cuanto a la prestación de servicio dijo que la marca busca «siempre tener el repuesto necesario en el momento
necesario», ya que «nos interesa que el camión
pueda recorrer toda la Argentina por cualquiera de
nuestros puntos. Ya tenemos tres talleres in situ, dentro
de las empresas». El objetivo, recalcó el directivo, es
«hacer la vida del cliente más fácil para que tenga más
tiempo en enfocarse en su actualidad».
Por su parte, Gabriel Angulo, gerente de Postventa de
Volvo Trucks en el país, mencionó que la prioridad es
que los camiones siempre estén disponibles. «Hoy muchos
clientes están orientando su capacidad al desarrollo
del negocio logístico y dejando el mantenimiento y la
posventa en manos de la terminal. Entregamos un combo,
una solución integral»,aseveró.
Con camiones cada vez más conectados, la automotriz
apunta a medir el desgaste de distintos componentes.
Para mejorar ese servicio, Angulo adelantó que Volvo
está trabajando en un piloto llamado Planeamiento
predictivo de servicios y reparaciones. Estamos haciendo
pruebas con un camión y en poco tiempo estaremos
dando alguna novedad al respecto».
Por último, Pablo Hurtado, gerente Comercial de Volvo
Trucks Argentina, mencionó que la compañía está trabajando
con ahínco en la Línea F y que existe una fuerte
apuesta de competir en camiones fuera de ruta, off road.
Además, afirmó que las metas se están cumpliendo.
«Anunciamos un objetivo de 11 por ciento el año pasado
de participación del mercado y ya estamos en un 10,9%.
En 2017 alcanzamos un 8,6%».
«Para este segundo semestre esperamos un mercado
un poco más lento que el primero, pero confiamos que
la economía no va a tener grandes sobresaltos. La construcción
y el campo van a seguir motorizando el crecimiento»,
confió.
