Durante una visita, las autoridades de FADEEAC pudieron observar la ampliación y
remodelaciones de la planta de FATE. El titular del Grupo Fate, Javier Madanes Quintanilla, recibió
al presidente de FADEEAC, Daniel Indart, y tras una
recorrida por las instalaciones fabriles, compartieron un
almuerzo que permitió diagnosticar la situación del sector,
las expectativas para el próximo año y el ritmo de la
economía.
Madanes Quintanilla estuvo acompañado por el vicepresidente
de Fate, Daniel Friedenthal; el gerente Comercial,
Miguel Canay, y el gerente de la Línea Transporte, Juan
Manuel Scasci. En tanto acompañaron al presidente de
FADEEAC, el secretario General, Guillermo Werner, el titular
de la FPT, Oscar Iraola, el secretario General, Ángel
Fuentes y el protesorero, Pablo Etchevarne.
Miguel Canay celebró el encuentro y sostuvo que «aunque
es difícil coincidir por cuestiones de agenda, siempre
es un orgullo recibir a la gente de FADEEAC. Las devoluciones
que tuvimos de los directivos sobre la planta de
neumático radial para camión fueron muy interesantes
porque uno lo vive en el día a día y pierde la dimensión,
pero poder conocer la opinión de quienes en definitiva
son los consumidores finales, es sumamente importante».
Inversión
Respecto de la ampliación de la planta explicó que «viene
en un plan de crecimiento de volumen que arrancó con
300 neumáticos por día y hoy estamos con capacidad para
alcanzar 2000. Esto requirió una inversión muy importante,
de más de 500 millones de dólares, entre la obra civil y
la incorporación de maquinaria y equipamiento».
«Ha sido un esfuerzo muy grande, hemos alcanzado una
excelente participación en el marcado gracias, también,
a que logramos incorporar y homologar nuestra línea de
neumáticos en todas las terminales automotrices: Scania,
Mercedes Benz, Iveco, Volvo y MAN», valoró Canay y agregó
que «tenemos un producto que está andando muy bien
aunque la situación del mercado brasilero nos complica por
el tema de las exportaciones desde Argentina a Brasil».
Pese a esto, aclaró que «en el mercado de reposición tenemos
una participación ejemplar y un reconociendo de los
usuario que también acompaña nuestro esfuerzo por eso
estamos muy contentos en términos de desarrollo y seguimos
trabajando en esa línea».
«Hace poco lanzamos dos nuevas medidas, estamos desarrollando
diseños de usos de tracción y en permanente inversión
para el desarrollo de productos de menor consumo
pero interesantes desde el punto del proceso productivo».
Antes del almuerzo, la comitiva recorrió las instalaciones
de la planta de neumático radial para camión siguiendo un
riguroso protocolo de seguridad bajo las indicciones de su gerente Alejandro Balzarini.
«Lo mejor que uno puede querer es tener este tipo de
proyectos en una empresa porque son síntoma de que se
quiere crecer», comentó Scassi durante la recorrida mientras
especificaba las novedades que presentan los nuevos
productos.
Además explicó que se han completado dos tercios del
plan original dado que «por las situación del mercado en
general se han producido algunas demoras».
Este año la productora de neumáticos amplió su oferta de
productos destinados al Transporte con el lanzamiento de
FateCargo SR260, DR470 mientras aguarda para antes de
fin de año sacar al mercado la línea DR460
Compuestos de alta resistencia para obtener mayores
rendimientos kilométricos y geometría de diseño de
carcasa mejorada para optimizar el perfil de desgaste
y reducir el consumo de combustible son unas de sus
principales innovaciones. Además, posee un nuevo diseño
de banda de rodamiento que brinda una baja resistencia
de rodadura, baja emisión sonora, y altas capacidades de
frenado y de manejabilidad.
«Desde la planta de San Fernando seguimos evolucionando
con nuestros productos, trabajando codo a codo con
nuestros clientes para satisfacer así las demandas de un
sector cada vez más profesional y exigente, y continuar
liderando el mercado del transporte», expresó Juan
Manuel Scassi, gerente de la Línea Transporte de Fate.
«Este producto de alta performance, cuya proyección
es mundial, ofrece como siempre la mejor asistencia
post venta para obtener la mejor relación de costo por
kilómetro», concluyó Scassi.
FateCargo SR260 reúne las mejores características de la
línea Fatecargo e incorpora superiores prestaciones en
seguridad, rendimiento y confort. El nuevo diseño SR260
es el resultado de aplicar la más avanzada tecnología y
toda la experiencia de Fate para desarrollar un neumático
que responda a las altas exigencias del mercado del
transporte.
FateCargo DR470, su diseño ofrece una mayor tracción en
las altas exigencias del mercado del transporte regional,
como rutas pavimentadas con irregularidades geográficas,
en condiciones climáticas desfavorables; diseño de carcasa
de última generación que permite obtener más y mejores
reconstrucciones.
Hoy, Fate produce 1.400 neumáticos radiales para
transporte por día, y, al finalizar el proyecto de ampliación
de la planta, se estima llegar a las 1.800 unidades.
Estos neumáticos están homologados por las principales
terminales: Scania, Volvo, Mercedes Benz e Iveco.
remodelaciones de la planta de FATE. El titular del Grupo Fate, Javier Madanes Quintanilla, recibió
al presidente de FADEEAC, Daniel Indart, y tras una
recorrida por las instalaciones fabriles, compartieron un
almuerzo que permitió diagnosticar la situación del sector,
las expectativas para el próximo año y el ritmo de la
economía.
Madanes Quintanilla estuvo acompañado por el vicepresidente
de Fate, Daniel Friedenthal; el gerente Comercial,
Miguel Canay, y el gerente de la Línea Transporte, Juan
Manuel Scasci. En tanto acompañaron al presidente de
FADEEAC, el secretario General, Guillermo Werner, el titular
de la FPT, Oscar Iraola, el secretario General, Ángel
Fuentes y el protesorero, Pablo Etchevarne.
Miguel Canay celebró el encuentro y sostuvo que «aunque
es difícil coincidir por cuestiones de agenda, siempre
es un orgullo recibir a la gente de FADEEAC. Las devoluciones
que tuvimos de los directivos sobre la planta de
neumático radial para camión fueron muy interesantes
porque uno lo vive en el día a día y pierde la dimensión,
pero poder conocer la opinión de quienes en definitiva
son los consumidores finales, es sumamente importante».
Inversión
Respecto de la ampliación de la planta explicó que «viene
en un plan de crecimiento de volumen que arrancó con
300 neumáticos por día y hoy estamos con capacidad para
alcanzar 2000. Esto requirió una inversión muy importante,
de más de 500 millones de dólares, entre la obra civil y
la incorporación de maquinaria y equipamiento».
«Ha sido un esfuerzo muy grande, hemos alcanzado una
excelente participación en el marcado gracias, también,
a que logramos incorporar y homologar nuestra línea de
neumáticos en todas las terminales automotrices: Scania,
Mercedes Benz, Iveco, Volvo y MAN», valoró Canay y agregó
que «tenemos un producto que está andando muy bien
aunque la situación del mercado brasilero nos complica por
el tema de las exportaciones desde Argentina a Brasil».
Pese a esto, aclaró que «en el mercado de reposición tenemos
una participación ejemplar y un reconociendo de los
usuario que también acompaña nuestro esfuerzo por eso
estamos muy contentos en términos de desarrollo y seguimos
trabajando en esa línea».
«Hace poco lanzamos dos nuevas medidas, estamos desarrollando
diseños de usos de tracción y en permanente inversión
para el desarrollo de productos de menor consumo
pero interesantes desde el punto del proceso productivo».
Antes del almuerzo, la comitiva recorrió las instalaciones
de la planta de neumático radial para camión siguiendo un
riguroso protocolo de seguridad bajo las indicciones de su gerente Alejandro Balzarini.
«Lo mejor que uno puede querer es tener este tipo de
proyectos en una empresa porque son síntoma de que se
quiere crecer», comentó Scassi durante la recorrida mientras
especificaba las novedades que presentan los nuevos
productos.
Además explicó que se han completado dos tercios del
plan original dado que «por las situación del mercado en
general se han producido algunas demoras».
Este año la productora de neumáticos amplió su oferta de
productos destinados al Transporte con el lanzamiento de
FateCargo SR260, DR470 mientras aguarda para antes de
fin de año sacar al mercado la línea DR460
Compuestos de alta resistencia para obtener mayores
rendimientos kilométricos y geometría de diseño de
carcasa mejorada para optimizar el perfil de desgaste
y reducir el consumo de combustible son unas de sus
principales innovaciones. Además, posee un nuevo diseño
de banda de rodamiento que brinda una baja resistencia
de rodadura, baja emisión sonora, y altas capacidades de
frenado y de manejabilidad.
«Desde la planta de San Fernando seguimos evolucionando
con nuestros productos, trabajando codo a codo con
nuestros clientes para satisfacer así las demandas de un
sector cada vez más profesional y exigente, y continuar
liderando el mercado del transporte», expresó Juan
Manuel Scassi, gerente de la Línea Transporte de Fate.
«Este producto de alta performance, cuya proyección
es mundial, ofrece como siempre la mejor asistencia
post venta para obtener la mejor relación de costo por
kilómetro», concluyó Scassi.
FateCargo SR260 reúne las mejores características de la
línea Fatecargo e incorpora superiores prestaciones en
seguridad, rendimiento y confort. El nuevo diseño SR260
es el resultado de aplicar la más avanzada tecnología y
toda la experiencia de Fate para desarrollar un neumático
que responda a las altas exigencias del mercado del
transporte.
FateCargo DR470, su diseño ofrece una mayor tracción en
las altas exigencias del mercado del transporte regional,
como rutas pavimentadas con irregularidades geográficas,
en condiciones climáticas desfavorables; diseño de carcasa
de última generación que permite obtener más y mejores
reconstrucciones.
Hoy, Fate produce 1.400 neumáticos radiales para
transporte por día, y, al finalizar el proyecto de ampliación
de la planta, se estima llegar a las 1.800 unidades.
Estos neumáticos están homologados por las principales
terminales: Scania, Volvo, Mercedes Benz e Iveco.
