La dirigencia del transporte participó de la jornada «La competitividad como meta», organizada
por la Sociedad Rural Argentina, en su 150º aniversario Como parte de la celebración del 150 aniversario de la Sociedad
Rural Argentina (SRA), Daniel Indart, titular de la FADEEAC, junto
con Juan Aguilar, secretario de Prensa y RR.II., asistieron a
la Jornada Abierta «La competitividad como meta», organizada
por la entidad centenaria, el pasado lunes 25 de abril en el predio
de dicha institución, ubicado en el barrio Palermo.
La apertura estuvo a cargo del presidente de la SRA, Luis
Miguel Etchevehere, quien inició su saludo a los presentes expresando
su solidaridad con «las miles de familias afectadas y
con los productores que han perdido animales y producción»,
en referencia a las zonas inundadas por las lluvias de las últimas
semanas. Además, acotó: «Lo que todos queremos es
que la producción pueda expresar todo su potencial y generar
en cinco o seis años un millón y medio de nuevos puestos de
trabajo».
La jornada se llevó a cabo con la presencia del ministro de
Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile, y sus pares
de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Medio Ambiente y
Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman y el secretario de
Seguridad, Eugenio Burzaco. El titular de la cartera agropecuaria
disertó sobre «Los desafíos de mejorar la competitividad
del agro». Entre otros puntos, hizo hincapié en la necesidad de
sancionar una Ley de Semillas que «proteja los derechos de
las partes».
Luego fue el turno de Dietrich, quien junto con su equipo expuso
sobre «La infraestructura como factor fundamental de
la competitividad». «Tenemos como desafío hacer el plan de
transporte más importante de los últimos años», indicó el funcionario
y aseguró que en cuatro años harán «la misma cantidad
de autopistas que en los últimos 65».
«No hay una competencia entre el tren y el camión; entre el tren
y la vía navegable. Lo que hay es una infraestructura natural de
nuestros ríos, heredada de la riqueza que tuvimos en cuanto a
los trenes, ejecutada a partir de cómo se desarrolló el camión,
por suerte. Si no se hubiese desarrollado el camión no tendríamos
absolutamente nada. Es una oportunidad de que estos tres
medios de transporte dialoguen», enfatizó el ministro.
Los detalles
Miembros del gabinete de Transporte presentaron los planes
de distintas obras. Entre otras, se destacaron la del ferrocarril
de cargas que requerirá una inversión de 4.400 millones de
dólares y que afirmaron que se finalizará en 2019, puertos
más modernos con una inversión de 1.075 millones de pesos
y la creación de 750 puestos de trabajo y mejoras en los
accesos al puerto de Rosario, por donde pasan más de 6.000
camiones en época de cosecha, lo que genera entre dos y tres
días de demoras. Según Ricardo Gattoni, director de Vialidad Nacional, la actual
gestión va «a realizar 12.800 kilómetros de autopistas, es decir,
a duplicarlas; 4.000 kilómetros de ruta segura y 11.400, de
repavimentación».
Ezequiel Lemos, de Belgrano Cargas y Logística, se refirió a
la necesidad de reducir el costo del flete que «representa 8%
del valor total del producto dijo. Es por eso que debe bajar
y fomentar el uso del ferrocarril, que solo transporta 5% de
las cargas». En la misma línea se manifestó Juan Granada, de
Puertos y Vías Navegables, quien dijo que se reimpulsarán
«obras que estaban paradas».
Juan Irigoin, titular del ANAC, se refirió a la importancia de
ordenar el espacio aéreo y Carmen Polo, subsecretaria de
Planificación de Transporte de Cargas, habló sobre el problema
de la accesibilidad a los puertos del Gran Rosario, y relató
que estaban «trabajando en diversos proyectos, en destrabarlos
y en la búsqueda de financiamiento».
Para cerrar la presentación, Dietrich dijo que «la infraestructura
es un factor fundamental de la competitividad», y agregó
que «es importante tener la perspectiva de un país federal, que
todavía no somos. Fue lo que nos permitió ganar la elección» y
sentencio: «Tenemos la responsabilidad de hacer nuestro trabajo
honestamente, tenemos que bregar para que desaparezca
la corrupción de la obra pública».
El papel del agro
«Nuestro país es un jugador central en la agroindustria en el
mundo. Lamentablemente, en los últimos años, estuvo ausente»,
dijo Buryaile, quien consideró que «debemos ir a un sistema
que premie, queremos agregar valor en origen sin subsidiar
el flete. Esto significa empleo local, arraigo». Y añadió: «El
Plan Belgrano viene a desarrollar el Norte argentino. A esto
nos referimos con la importancia del valor en origen».
«No alcanza con pensar en producir más en la Argentina si no
tenemos un horizonte internacional y sin pensar en agregar
tecnología», explicó el ministro y expresó que «con el presidente
Macri, estamos convencidos de que el sector agropecuario
no es sólo importante por su producción, sino también por su
gran influencia en la sociedad y como motor de la economía».
Luego, se refirió a la importancia de trabajar sobre el Cambio
Climático. «Venimos trabajando sobre este tema y el calentamiento
global, en la Cumbre de París participamos activamente.
Como país firmante, vamos a propender a adaptar la
producción al cambio climático pero antes vamos a hacer el
inventario adecuado», tras lo que exhortó a trabajar en ese sentido
y ser responsables en la forma de producir.
Al ser consultado por el público respecto de la empresa
Monsanto respondió que «el gran problema era la ausencia
del Estado. Creemos que es imperativo que la industria cobre
por la tecnología que detenta pero nadie en la Argentina está
obligado a firmar una cláusula en detrimento de su voluntad».
La gran oportunidad
El ministro de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable,
Sergio Bergman, afirmó que para «toda actividad productiva
que le agrega valor al país no habrá una sola agenda ambiental
que la pare, sino que la controle. La agenda sustentable
empieza por todo el potencial no desplegado. Ahora tenemos
una gran oportunidad».
«Al motor de la economía, que es el campo, debemos agregarle
valor», expresó y agregó como requisito que «nada va a ser
rentable si no es sustentable. Se trata de pensar en nuestros
hijos y nuestros nietos».
Para trabajar en esa materia propuso «terminar con la división
geográfica política del país. Tenemos que pensar en ecoregiones»
y tras insistir en que «nada va a ser sustentable sin innovación
y tecnología, como tampoco lo será sin justicia social»,
indicó que «todos necesitamos hacer un aporte para el bien
común».
Finalmente, el secretario de Seguridad, Eugenio Burzaco, habló
de la necesidad de «regionalizar las políticas de prevención
del delito». En este sentido, detalló el plan de prevención
del delito rural, a partir de la creación de la Mesa Nacional de
Seguridad Rural. Además, hizo especial hincapié en la importancia
de hacer parte a las entidades rurales de la solución,
por tratarse de una problemática que requiere de la cooperación
de todos los actores.
Tras lamentar que «desde 2008 a la fecha no hubo números
sobre el delito», le asignó un valor muy importante a la capacitación
y formación del personal policial para prevenir el delito.
En este aspecto, afirmó: «Hay que promover la capacitación
profesional para adquirir conocimientos básicos de trabajo y
también de formación superior».
«Tenemos que ser ejemplares en todo sentido», aseguró
Burzaco y destacó: «Argentina puede ser un país seguro».
«Estamos muy conformes con lo expresado en esta Jornada
abierta y agradecidos por la invitación de la Sociedad Rural,
que nos permite formar parte de sus 150 años de vida», dijo
Aguilar, al hacer un balance de la jornada.
por la Sociedad Rural Argentina, en su 150º aniversario Como parte de la celebración del 150 aniversario de la Sociedad
Rural Argentina (SRA), Daniel Indart, titular de la FADEEAC, junto
con Juan Aguilar, secretario de Prensa y RR.II., asistieron a
la Jornada Abierta «La competitividad como meta», organizada
por la entidad centenaria, el pasado lunes 25 de abril en el predio
de dicha institución, ubicado en el barrio Palermo.
La apertura estuvo a cargo del presidente de la SRA, Luis
Miguel Etchevehere, quien inició su saludo a los presentes expresando
su solidaridad con «las miles de familias afectadas y
con los productores que han perdido animales y producción»,
en referencia a las zonas inundadas por las lluvias de las últimas
semanas. Además, acotó: «Lo que todos queremos es
que la producción pueda expresar todo su potencial y generar
en cinco o seis años un millón y medio de nuevos puestos de
trabajo».
La jornada se llevó a cabo con la presencia del ministro de
Agroindustria de la Nación, Ricardo Buryaile, y sus pares
de Transporte, Guillermo Dietrich, y de Medio Ambiente y
Desarrollo Sustentable, Sergio Bergman y el secretario de
Seguridad, Eugenio Burzaco. El titular de la cartera agropecuaria
disertó sobre «Los desafíos de mejorar la competitividad
del agro». Entre otros puntos, hizo hincapié en la necesidad de
sancionar una Ley de Semillas que «proteja los derechos de
las partes».
Luego fue el turno de Dietrich, quien junto con su equipo expuso
sobre «La infraestructura como factor fundamental de
la competitividad». «Tenemos como desafío hacer el plan de
transporte más importante de los últimos años», indicó el funcionario
y aseguró que en cuatro años harán «la misma cantidad
de autopistas que en los últimos 65».
«No hay una competencia entre el tren y el camión; entre el tren
y la vía navegable. Lo que hay es una infraestructura natural de
nuestros ríos, heredada de la riqueza que tuvimos en cuanto a
los trenes, ejecutada a partir de cómo se desarrolló el camión,
por suerte. Si no se hubiese desarrollado el camión no tendríamos
absolutamente nada. Es una oportunidad de que estos tres
medios de transporte dialoguen», enfatizó el ministro.
Los detalles
Miembros del gabinete de Transporte presentaron los planes
de distintas obras. Entre otras, se destacaron la del ferrocarril
de cargas que requerirá una inversión de 4.400 millones de
dólares y que afirmaron que se finalizará en 2019, puertos
más modernos con una inversión de 1.075 millones de pesos
y la creación de 750 puestos de trabajo y mejoras en los
accesos al puerto de Rosario, por donde pasan más de 6.000
camiones en época de cosecha, lo que genera entre dos y tres
días de demoras. Según Ricardo Gattoni, director de Vialidad Nacional, la actual
gestión va «a realizar 12.800 kilómetros de autopistas, es decir,
a duplicarlas; 4.000 kilómetros de ruta segura y 11.400, de
repavimentación».
Ezequiel Lemos, de Belgrano Cargas y Logística, se refirió a
la necesidad de reducir el costo del flete que «representa 8%
del valor total del producto dijo. Es por eso que debe bajar
y fomentar el uso del ferrocarril, que solo transporta 5% de
las cargas». En la misma línea se manifestó Juan Granada, de
Puertos y Vías Navegables, quien dijo que se reimpulsarán
«obras que estaban paradas».
Juan Irigoin, titular del ANAC, se refirió a la importancia de
ordenar el espacio aéreo y Carmen Polo, subsecretaria de
Planificación de Transporte de Cargas, habló sobre el problema
de la accesibilidad a los puertos del Gran Rosario, y relató
que estaban «trabajando en diversos proyectos, en destrabarlos
y en la búsqueda de financiamiento».
Para cerrar la presentación, Dietrich dijo que «la infraestructura
es un factor fundamental de la competitividad», y agregó
que «es importante tener la perspectiva de un país federal, que
todavía no somos. Fue lo que nos permitió ganar la elección» y
sentencio: «Tenemos la responsabilidad de hacer nuestro trabajo
honestamente, tenemos que bregar para que desaparezca
la corrupción de la obra pública».
El papel del agro
«Nuestro país es un jugador central en la agroindustria en el
mundo. Lamentablemente, en los últimos años, estuvo ausente»,
dijo Buryaile, quien consideró que «debemos ir a un sistema
que premie, queremos agregar valor en origen sin subsidiar
el flete. Esto significa empleo local, arraigo». Y añadió: «El
Plan Belgrano viene a desarrollar el Norte argentino. A esto
nos referimos con la importancia del valor en origen».
«No alcanza con pensar en producir más en la Argentina si no
tenemos un horizonte internacional y sin pensar en agregar
tecnología», explicó el ministro y expresó que «con el presidente
Macri, estamos convencidos de que el sector agropecuario
no es sólo importante por su producción, sino también por su
gran influencia en la sociedad y como motor de la economía».
Luego, se refirió a la importancia de trabajar sobre el Cambio
Climático. «Venimos trabajando sobre este tema y el calentamiento
global, en la Cumbre de París participamos activamente.
Como país firmante, vamos a propender a adaptar la
producción al cambio climático pero antes vamos a hacer el
inventario adecuado», tras lo que exhortó a trabajar en ese sentido
y ser responsables en la forma de producir.
Al ser consultado por el público respecto de la empresa
Monsanto respondió que «el gran problema era la ausencia
del Estado. Creemos que es imperativo que la industria cobre
por la tecnología que detenta pero nadie en la Argentina está
obligado a firmar una cláusula en detrimento de su voluntad».
La gran oportunidad
El ministro de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable,
Sergio Bergman, afirmó que para «toda actividad productiva
que le agrega valor al país no habrá una sola agenda ambiental
que la pare, sino que la controle. La agenda sustentable
empieza por todo el potencial no desplegado. Ahora tenemos
una gran oportunidad».
«Al motor de la economía, que es el campo, debemos agregarle
valor», expresó y agregó como requisito que «nada va a ser
rentable si no es sustentable. Se trata de pensar en nuestros
hijos y nuestros nietos».
Para trabajar en esa materia propuso «terminar con la división
geográfica política del país. Tenemos que pensar en ecoregiones»
y tras insistir en que «nada va a ser sustentable sin innovación
y tecnología, como tampoco lo será sin justicia social»,
indicó que «todos necesitamos hacer un aporte para el bien
común».
Finalmente, el secretario de Seguridad, Eugenio Burzaco, habló
de la necesidad de «regionalizar las políticas de prevención
del delito». En este sentido, detalló el plan de prevención
del delito rural, a partir de la creación de la Mesa Nacional de
Seguridad Rural. Además, hizo especial hincapié en la importancia
de hacer parte a las entidades rurales de la solución,
por tratarse de una problemática que requiere de la cooperación
de todos los actores.
Tras lamentar que «desde 2008 a la fecha no hubo números
sobre el delito», le asignó un valor muy importante a la capacitación
y formación del personal policial para prevenir el delito.
En este aspecto, afirmó: «Hay que promover la capacitación
profesional para adquirir conocimientos básicos de trabajo y
también de formación superior».
«Tenemos que ser ejemplares en todo sentido», aseguró
Burzaco y destacó: «Argentina puede ser un país seguro».
«Estamos muy conformes con lo expresado en esta Jornada
abierta y agradecidos por la invitación de la Sociedad Rural,
que nos permite formar parte de sus 150 años de vida», dijo
Aguilar, al hacer un balance de la jornada.
