al definir la etapa de transicion que atraviesa el mundo de los negocios: «Es un cambio de epoca tan profundo como la revolution industrial, con un cambio del modelo de ma¬nagement de direction de control a uno de mayor colaboraciOn, y en el cual es dificil ser lideres».
Asimismo, selial6 que en las organizaciones actuales se padece la falta de mandos medios y de especialistas, y los quiebres disruptivos aparecen permanentemente: «Se paso de las fabricas donde se trabajaba 12 horas, nadie se quejaba y el sacrificio era el motor a un tiempo en el que el trabajo no es donde estamos, sino lo que hacemos y el disfrute es una de las condiciones basicas exigidas por los empleados».
Por primera vez, destacei Molinari, en las compatiias coexisten cuatro generaciones
con mentalidades distintas y, aveces, opuestas: los tradicionalistas, los babyboomers, la GeneraciOn X y la GeneraciOn Y, estos
ultimos definidos como nativos tecnologicos.
«Los grandes cambios van a venir de la mano de los que nacieron con las nuevas tecnologias, cuando les llegue el momento de tomar decisiones. Son gregarios, no individualistas como los X, yfrente a un mundo de incertidumbre la mayor fuente de contencion para ellos son las redes», amplio.
Son optimistas como los babyboomers, pero no idealistas, sino pragmaticos. «No hay otra posibilidad que modificar la for¬ma de liderar equipos que otorgando herramientas a los mandos medios y haciendo eje en la calidad de vida, un valor cada vez mss sensible en las nuevas generaciones», concluyo. E
cuestiones vinculadas al consumo, al cambio
climatico y al auge de las urbanizaciones; la solution,
entre los «tradicionalistas» y los «nativos digitales»
Texto Andres Asato Para LA NACION I Ilustracion Alejandro Alvarez
era la Generation Y (o la hermana que le sigue, la Generaci6n Z), la de los Tarnados nativos tecnolOgicos, capaz de resolver los desafios que sevienen para la logistica 2050?
Mientras los dinosaurios (tradicionalistas) y los aliens (nuevas generaciones) conviven en la complejidad de un period° en transiciOn hacia los grandes cambios, para el especialista aleman Michael Kuchenbecker, director de Logistics Alliance Alemania, hay cinco escenarios posibles que la logistica del futuro deb era resolver: un mundo impulsado por el materialismo y altos niveles de consumo, pero que afrontard un cambio climatic° muy grande; la explosion de las megaciudades; sociedades con estilos de vida personalizados, gran progreso tecnologico yprocesos de producciOn que cambian drasticamente, yun proteccionismo paralizante que agravara la escasez de recursos.
Estas conclusiones estanrecopiladas en un estudio global encargado por DHL y realizado por 42 expertos de las Naciones Unidas y diversas organizaciones internacionales como el Foro Economic° Mundial, el Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT, por sus siglas en ingles), el Rocky Mountain Institute y el Institute de Estudios del Futuro de Copenhague.
El informe fue presentado ante Inas de 500 personas queasistieron al22°EncuentroNacional deLogistica Empresaria, organizado porla AsociaciOnArgentinade LogisticaEmpresaria (Arlog), dins atras en el hotel Sofitel Cardales.
Con la participation inicial del periodista economic° Tomas13ulat, lajomadafue abierta porMarceloArce,presidente deArlog,ydeDiego Passeron,presidentedel encuentro, quienes anunciaron tambien el lanzamiento del programa operario Arlog califica.do, que fomenta accionesderesponsabilidadsocialempresaria (RSE), junto con la firma Plaza Logistica.
«Son varios escenarios potenciales que quizd no se concreten exactamente como lo describimos», advirti6Kuchenbecker. Xuales son las implicancias a nivel logistico? Para el especialista, «el recalentamiento global conduce a nuevos corredores de comercio, como la ruta del Artico, que se ha vuelto navegable pero al mismo tiempo amenaza a otras rutas, tipicamente comerciales. Y un aspect° especifico es la respuesta ante desastres, el cambio climatico producird interrupciones en la cadena de distribuciOnyplanteard nuevos desafios alas empresas logisticas. Tener conciencia de esto Ilevara a una creciente demanda de servicios logisticos,yelintercambioveloz entre los centros de consumo y produccion».
Por otro lado, las naciones se transforman en jugadores de segundo nivel y son las megaciudades los verdaderos jugadores, segUn explic6 el analista aleman sobre el informe, donde las innovaciones alcanzan un nivel no conocido de automatizaciOn y la fabricaciOn tiene lugar en plantas robotizadas.
«Los centros de despacho de fletes en la periferia de la ciudad, en los subterraneos de los shoppings, como tambien las entregas denV° de la ciudad en vehiculos electricos hacen visible una vision mas verde de los negocios que coloca frente a este escenario a los principales proveedores de logistica en el rol de servidores pUblicos para el funcionamiento flkido de estas megaciudades», indite.
En un mundo Inas diverso y local, el pro¬mo tecnico de la impresien tridimensional convertird a los consumidores en productotes, y el disefio personalizado como model° de procesos de produccion dard lugar a un mundo con multiples estilos de vida individuales, sintetizo Kuchenbecker.
Dinosaurios vs. aliens
zQuienes lideraran estos cambios en la logistica? Paula Molinari, presidente deWhalecorn, consultoralider en gestiOn del cambioy desarrollo de organizaciones, no tuvo dudas
