La economia argentina ha experimentado
desde 2003 una importante
recuperacion, luego de la fuerte crisis
economics de 2001 y 2002.
Entre los sectores productivos
que impulsaron la recuperation, se
encuentran, fundamentalmente, las
actividades primarias y algunos rubros
de la industria manufacturers.
El transporte terrestre de carga constituye
un insumo importante para la
producciOn en estos dos grandes sectores.
Sin embargo, de acuerdo con informacion
de la matriz de insumo product°
de 1997, es mss importante pars
las actividades industriales, ya que, en
promedio, el transporte de carga representsel
0,6% del valor de la produccion
del sector primario, mientras que en
la industia dicha participaciOn media
asciende a14,1 por ciento.
A partir de la determinaciOn de los
sectores industriales que experimenttaron
las mayores tasas de crecimiento,
y evaluando que importancia revisten
en su estructura de costos los
servicios de transports, se podra dimensionar
el impacts directs de las
actividades industriales sobre el transporte
terrestre de carga. Desde mayo
de 2002 a mayo de 2004, los tres sectores ustriales que mas crecieron fueron
ejidos», «Otros materiales de constccion»
y «Metahnecanica», excluila
industria automotriz.
Los sendcios de transporte repreitan
aproximadamente un 2,5% del
for de production de la primera y
• cera de las actividades mencionas.
Es una participaciOn inferior a
media de la industria.
En tanto que para la segunda, el porritaje
supera la media y alcanza el
.or ciento. Si se acepta el manteni.
ento de la participacion media del
msporte de carga en el valor de la
DducciOn industrial total en un
:on un crecimiento estimado del va.
de produccion de la industria, a precorrientes,
del 80 % (en el periodo
nsiderado), se puede esperar que el
3cimiento promedio de los servicios
carga terrestre vendidos a las acridades
secundarias sea, al menos,
la misma proporcion, ya que no se
nsideran efectos indirectos.
itegorias
Si se clasifica a los sectores indusales
en cuatro categorias de acuerdo
n el crecimiento de su valor de proicciOn
(mayor o menor al promedio)
;on su intensidad en el uso de transrte
terrestre de carga, se llega a los
sultados del cuadro adjunto.
De las 26 actividades industriales
consideradas, solo dos se encuentran
en el casillero que representa la situaciOn
mas favorable para el sector
servicios de transporte terrestre de
carga, respects de la clasificacion
enunciada. Sin embargo, otras 15 actividades
estan en situacion intermedia,
es decir: o crecen menos que el
promedio pero con una participacion
mayor, o bien crecen mas que el promedio
con una participaciOn menor.
Los sectores identificados que superan
ambas marcas son la «ProducciOn
de cemento» y «Otros materiales de
construcciOn».
Este Ultimo cretin un 164% en terminos
nominates y el gasto en transporte
terrestre de carga fue de un 5%
de su VBP, en ambos casos mayores
que el promedio industrial. En tanto
que las industrias productoras de cement°
alcanzaron en el periodo considerado
una tasa de crecimiento de
112% , con una utilizacion de servicios
de transporte levemente superior a la
media industrial: 4,6 por ciento. En la
medida en que los sectores que lideren
el crecimiento sean aquellos mas
intensivos en servicios de transporte,
el impacts en este sector sera. mayor
que el verificad
desde 2003 una importante
recuperacion, luego de la fuerte crisis
economics de 2001 y 2002.
Entre los sectores productivos
que impulsaron la recuperation, se
encuentran, fundamentalmente, las
actividades primarias y algunos rubros
de la industria manufacturers.
El transporte terrestre de carga constituye
un insumo importante para la
producciOn en estos dos grandes sectores.
Sin embargo, de acuerdo con informacion
de la matriz de insumo product°
de 1997, es mss importante pars
las actividades industriales, ya que, en
promedio, el transporte de carga representsel
0,6% del valor de la produccion
del sector primario, mientras que en
la industia dicha participaciOn media
asciende a14,1 por ciento.
A partir de la determinaciOn de los
sectores industriales que experimenttaron
las mayores tasas de crecimiento,
y evaluando que importancia revisten
en su estructura de costos los
servicios de transports, se podra dimensionar
el impacts directs de las
actividades industriales sobre el transporte
terrestre de carga. Desde mayo
de 2002 a mayo de 2004, los tres sectores ustriales que mas crecieron fueron
ejidos», «Otros materiales de constccion»
y «Metahnecanica», excluila
industria automotriz.
Los sendcios de transporte repreitan
aproximadamente un 2,5% del
for de production de la primera y
• cera de las actividades mencionas.
Es una participaciOn inferior a
media de la industria.
En tanto que para la segunda, el porritaje
supera la media y alcanza el
.or ciento. Si se acepta el manteni.
ento de la participacion media del
msporte de carga en el valor de la
DducciOn industrial total en un
:on un crecimiento estimado del va.
de produccion de la industria, a precorrientes,
del 80 % (en el periodo
nsiderado), se puede esperar que el
3cimiento promedio de los servicios
carga terrestre vendidos a las acridades
secundarias sea, al menos,
la misma proporcion, ya que no se
nsideran efectos indirectos.
itegorias
Si se clasifica a los sectores indusales
en cuatro categorias de acuerdo
n el crecimiento de su valor de proicciOn
(mayor o menor al promedio)
;on su intensidad en el uso de transrte
terrestre de carga, se llega a los
sultados del cuadro adjunto.
De las 26 actividades industriales
consideradas, solo dos se encuentran
en el casillero que representa la situaciOn
mas favorable para el sector
servicios de transporte terrestre de
carga, respects de la clasificacion
enunciada. Sin embargo, otras 15 actividades
estan en situacion intermedia,
es decir: o crecen menos que el
promedio pero con una participacion
mayor, o bien crecen mas que el promedio
con una participaciOn menor.
Los sectores identificados que superan
ambas marcas son la «ProducciOn
de cemento» y «Otros materiales de
construcciOn».
Este Ultimo cretin un 164% en terminos
nominates y el gasto en transporte
terrestre de carga fue de un 5%
de su VBP, en ambos casos mayores
que el promedio industrial. En tanto
que las industrias productoras de cement°
alcanzaron en el periodo considerado
una tasa de crecimiento de
112% , con una utilizacion de servicios
de transporte levemente superior a la
media industrial: 4,6 por ciento. En la
medida en que los sectores que lideren
el crecimiento sean aquellos mas
intensivos en servicios de transporte,
el impacts en este sector sera. mayor
que el verificad