El Departamento Sefilo de FADEEAC mostró los avances en el combate contra este flagelo en un encuentro
internacional Oscar Farinelli, responsable del Departamento de
Seguridad, Fiscalización y Logística (Sefilo) de FADEEAC,
expuso ante expertos internacionales sobre la tarea que se
desplegó en la Argentina para combatir la piratería del asfalto
y destacó los avances positivos que se lograron en esa
tarea, durante el Seminario Anual de Capacitación sobre
Técnicas en la investigación criminal del robo automotor.
El titular de Sefilo fue uno de los oradores del encuentro organizado
por la Asociación Internacional de Investigadores
del Robo de Autos (Iaatti, por sus siglas en inglés), que se
realizó los pasados 9, 10 y 11 de marzo en los salones del
Concejo Deliberante del partido bonaerense de Tigre.
El presidente de FADEEAC, Daniel Indart, destacó la importancia
de la participación de la Federación en el seminario,
debido a que «somos parte involucrada en todo lo que es
la piratería y en la investigación de esos ilícitos. No solo
somos denunciantes y perjudicados, por lo que como debería
hacer la comunidad en su conjunto debemos comprometernos
en esta colaboración entre lo público y lo privado»,
dijo.
Al hacer un balance del convenio que firmaron el año pasado
ambas entidades, Indart destacó que «ha sido muy positivo
y el hecho de participar de este Seminario como acompañante
de todo esto y estar presente es para fortalecer
no solo al Iatti sino a todos los organismos de seguridad,
la Justicia, los fiscales, los jueces, para tratar de lograr que
haya menos casos de piratería y siniestros».
Además del responsable de Sefilo, durante la reunión expuso
Natalia Hanftworzel, analista de Prensa y Comunicación
de la FPT, quien mostró ante los especialistas llegados desde
todo el continente los detalles del Centro de Capacitación
Profesional de Escobar, ubicado en la localidad de Escobar.
Según estadísticas del Centro de Experimentación de
Seguridad Vial (Cesvi), Tigre es el municipio de zona norte
que más disminuyó los índices del robo automotor. Por
ese motivo fue elegido como sede del encuentro que buscó
intercambiar experiencias, conocimientos y otros criterios
en torno de ese delito.
Jorge Nasrala, comisario general de la Policía de la Provincia
de Buenos Aires, superintendente de Investigaciones en
Función Judicial (RA) y vicepresidente de Iaatti, remarcó
que fue «un encuentro muy importante, porque vinieron expositores de renombre tanto de Latinoamérica como de
Estados Unidos y todos brindaron su aporte».
Sefilo
«Desde Sefilo hacemos un seguimiento de los hechos, para
conocer causas de accidentes, denunciar y darle seguridad
a los choferes, colaborando con la Fundación para acentuar
la capacitación en algunos aspectos que puedan ser vulnerables.
Estamos trabajando en un tema tan sensible como es la
seguridad vial», explicó Farinelli ante los asistentes.
Aseguró que tras el convenio entre FADEEAC y Iaatti «estamos
trabajando con un alto nivel de compromiso, en el tema piratería
del asfalto y robo automotor» y destacó que «en cada hecho
de piratería se concentran otros ilícitos como robo agravado,
asociación ilícita, privación ilegal de la libertad».
Recordó que ese estilo delictivo «ha aparecido hace cuatro
décadas, el pico fue en los años 2002 y 2003. Entonces, el
Estado entendió el problema y comenzó a dar respuestas. Se
crearon ámbitos de trabajo jurídico y la seguridad privada vio
la posibilidad de capacitarse e interactuar con la seguridad
pública. El resultado de esto ha ido morigerando los efectos
de este flagelo».
Sin embargo, acotó que «los delincuentes fueron especializándose
más, porque el trabajo del Estado y el sector privado
los obligó a prepararse, capacitarse, por eso hay organizaciones
muy estructuradas».
Relató que en ese proceso «la ruta 9 fue muy crítica, la 11 en
la zona de Rosario y Santa Fe, la 14 en Corrientes y Entre Ríos,
eran muy preocupantes, pero hoy sorprende que ocurran hechos
en esas zonas», a las que sumó «la ruta 7 hacia Chile y
la 3», tras esa merma, Farinelli reconoció que «donde todavía
tenemos problemas es en la ciudad de Buenos Aires y en el
primero, segundo y tercer cordón del conurbano bonaerense».
Precisó que «después de los picos de 2002 y 2003 fue disminuyendo
la cantidad de delitos en un 12,76%», gracias a la
creación de las Fiscalías Especializadas que hicieron que «a la
gran organización le cueste mantenerse y está habiendo una
transferencia de los delincuentes que operaban en el conurbano
hacia la ciudad de Buenos Aires, dedicándose al transporte
de menor porte, al utilitario».
En la ciudad «vamos a tratar de potenciar el sistema de cámaras
de alta definición, para hacer corredores seguros y darle
mayor cobertura al transporte que circule por avenidas más
convenientes para aplicar la seguridad más estricta», anunció
Farinelli.
Insistió el responsable de Sefilo que «fue destacado el trabajo
de las Fiscalías Especializadas en el Gran Buenos Aires, en
los lugares de mayor incidencia de este delito. Por eso, basados
en los resultados obtenidos en la provincia, nos quedaría
crear una fiscalía especializada en la ciudad de Buenos Aires.
Ahí, con lo que tendríamos cerrado el tema».
internacional Oscar Farinelli, responsable del Departamento de
Seguridad, Fiscalización y Logística (Sefilo) de FADEEAC,
expuso ante expertos internacionales sobre la tarea que se
desplegó en la Argentina para combatir la piratería del asfalto
y destacó los avances positivos que se lograron en esa
tarea, durante el Seminario Anual de Capacitación sobre
Técnicas en la investigación criminal del robo automotor.
El titular de Sefilo fue uno de los oradores del encuentro organizado
por la Asociación Internacional de Investigadores
del Robo de Autos (Iaatti, por sus siglas en inglés), que se
realizó los pasados 9, 10 y 11 de marzo en los salones del
Concejo Deliberante del partido bonaerense de Tigre.
El presidente de FADEEAC, Daniel Indart, destacó la importancia
de la participación de la Federación en el seminario,
debido a que «somos parte involucrada en todo lo que es
la piratería y en la investigación de esos ilícitos. No solo
somos denunciantes y perjudicados, por lo que como debería
hacer la comunidad en su conjunto debemos comprometernos
en esta colaboración entre lo público y lo privado»,
dijo.
Al hacer un balance del convenio que firmaron el año pasado
ambas entidades, Indart destacó que «ha sido muy positivo
y el hecho de participar de este Seminario como acompañante
de todo esto y estar presente es para fortalecer
no solo al Iatti sino a todos los organismos de seguridad,
la Justicia, los fiscales, los jueces, para tratar de lograr que
haya menos casos de piratería y siniestros».
Además del responsable de Sefilo, durante la reunión expuso
Natalia Hanftworzel, analista de Prensa y Comunicación
de la FPT, quien mostró ante los especialistas llegados desde
todo el continente los detalles del Centro de Capacitación
Profesional de Escobar, ubicado en la localidad de Escobar.
Según estadísticas del Centro de Experimentación de
Seguridad Vial (Cesvi), Tigre es el municipio de zona norte
que más disminuyó los índices del robo automotor. Por
ese motivo fue elegido como sede del encuentro que buscó
intercambiar experiencias, conocimientos y otros criterios
en torno de ese delito.
Jorge Nasrala, comisario general de la Policía de la Provincia
de Buenos Aires, superintendente de Investigaciones en
Función Judicial (RA) y vicepresidente de Iaatti, remarcó
que fue «un encuentro muy importante, porque vinieron expositores de renombre tanto de Latinoamérica como de
Estados Unidos y todos brindaron su aporte».
Sefilo
«Desde Sefilo hacemos un seguimiento de los hechos, para
conocer causas de accidentes, denunciar y darle seguridad
a los choferes, colaborando con la Fundación para acentuar
la capacitación en algunos aspectos que puedan ser vulnerables.
Estamos trabajando en un tema tan sensible como es la
seguridad vial», explicó Farinelli ante los asistentes.
Aseguró que tras el convenio entre FADEEAC y Iaatti «estamos
trabajando con un alto nivel de compromiso, en el tema piratería
del asfalto y robo automotor» y destacó que «en cada hecho
de piratería se concentran otros ilícitos como robo agravado,
asociación ilícita, privación ilegal de la libertad».
Recordó que ese estilo delictivo «ha aparecido hace cuatro
décadas, el pico fue en los años 2002 y 2003. Entonces, el
Estado entendió el problema y comenzó a dar respuestas. Se
crearon ámbitos de trabajo jurídico y la seguridad privada vio
la posibilidad de capacitarse e interactuar con la seguridad
pública. El resultado de esto ha ido morigerando los efectos
de este flagelo».
Sin embargo, acotó que «los delincuentes fueron especializándose
más, porque el trabajo del Estado y el sector privado
los obligó a prepararse, capacitarse, por eso hay organizaciones
muy estructuradas».
Relató que en ese proceso «la ruta 9 fue muy crítica, la 11 en
la zona de Rosario y Santa Fe, la 14 en Corrientes y Entre Ríos,
eran muy preocupantes, pero hoy sorprende que ocurran hechos
en esas zonas», a las que sumó «la ruta 7 hacia Chile y
la 3», tras esa merma, Farinelli reconoció que «donde todavía
tenemos problemas es en la ciudad de Buenos Aires y en el
primero, segundo y tercer cordón del conurbano bonaerense».
Precisó que «después de los picos de 2002 y 2003 fue disminuyendo
la cantidad de delitos en un 12,76%», gracias a la
creación de las Fiscalías Especializadas que hicieron que «a la
gran organización le cueste mantenerse y está habiendo una
transferencia de los delincuentes que operaban en el conurbano
hacia la ciudad de Buenos Aires, dedicándose al transporte
de menor porte, al utilitario».
En la ciudad «vamos a tratar de potenciar el sistema de cámaras
de alta definición, para hacer corredores seguros y darle
mayor cobertura al transporte que circule por avenidas más
convenientes para aplicar la seguridad más estricta», anunció
Farinelli.
Insistió el responsable de Sefilo que «fue destacado el trabajo
de las Fiscalías Especializadas en el Gran Buenos Aires, en
los lugares de mayor incidencia de este delito. Por eso, basados
en los resultados obtenidos en la provincia, nos quedaría
crear una fiscalía especializada en la ciudad de Buenos Aires.
Ahí, con lo que tendríamos cerrado el tema».
