El presidente de la Federación encabezó el panel sobre Transporte Automotor, durante el debate nacional. La Federación Argentina de Entidades Empresarias del
Autotransporte de Cargas (FADEEAC) participó del 5º
Encuentro Federal organizado por el Instituto Argentino
del Transporte (IAT), organismo dependiente del
Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, dedicado
a «construir una visión a futuro», a partir de la discusión
de diferentes propuestas y políticas públicas con un
sentido federal.
Como vinieron haciendo las cámaras de base de la
Federación en los encuentros que se llevaron a cabo en
distintos puntos del país, el presidente de FADEEAC,
Daniel Indart, encabezó el panel sobre Transporte
Automotor, del debate que se llevó a cabo en Formosa,
del 1 al 3 de julio últimos, bajo el lema «El transporte para
las futuras generaciones».
Indart ofreció una visión general del transporte de cargas
por carretera en la Argentina, puntualizó las necesidades
del sector y valoró los logros alcanzados durante
los últimos años como la incorporación del Registro Único
de Transporte Automotor y los kilómetros de mejoras en
rutas realizados.
Destacó el dirigente que la Federación conoce en detalle
la situación del transporte debido a su amplia representación
en todas las ramas de la actividad y a lo largo de todo
el país. «El 94 por ciento de las cargas en la Argentina se
transportan por camión, es una situación que se generó
porque desde hace 60 años se dejó de invertir en ferrocarriles,
pero esto sucede en todo el mundo con algunas
variantes», especificó.
«Nos parece bien que se haya comenzado a hablar del
ferrocarril porque con el potencial que la Argentina tiene,
fundamentalmente en todo lo relacionado con commodities
del sector agropecuario, para la cosecha de 2020 vamos a
necesitar dos o tres Belgrano Cargas, vamos a tener 100.000
camiones en las rutas, por eso tienen que estar dadas las
condiciones en materia de infraestructura».
En este sentido, el presidente de FADEEAC insistió: «Sabemos
que el Estado invirtió en mayor infraestructura pero debemos
esforzarnos todos para generar y mantener las nuevas
rutas; no siempre se necesitan nuevos caminos. En Misiones,
por ejemplo, se construyeron terceras trochas, pero lo importante
no sólo es generar sino mantener lo construido». Más temas de la agenda
Además, marcó como una prioridad la implementación del
Régimen TIR que en 2011, durante la Asamblea de la Unión
Internacional de Transporte (IRU), en la Argentina, la presidenta
Cristina Fernández de Kirchner envió al Congreso
de la Nación. «Si bien no es una obligación para los
transportistas, seguiremos trabajando y esperamos tener
novedades antes de que finalice su mandato, porque
es fundamental para agilizar el tránsito en los pasos
internacionales», señaló.
El titular de la entidad transportista destacó el nivel de la formación
profesional de los conductores de camión, quienes
desde hace 12 años reciben cursos obligatorios en las 157
aulas de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT),
brazo académico de FADEEAC, auditada por la Comisión
Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
También, se refirió al Centro de Capacitación de Choferes
ubicado en la localidad bonaerense de Escobar, con características
«únicas» a nivel mundial; en un predio de 26 hectáreas,
con una pista de manejo de 1.600 metros, una
playa de maniobra de 4.000 metros cuadrados, seis
simuladores de manejo, una flota de camiones escuela
aportados por las terminales automotrices y un espacio
para práctica con autoelevadores que tampoco existe
en otros países de la región.
Con las autoridades
Junto a Indart, en representación de FADEEAC, participaron
del Encuentro Federal el asesor letrado Carlos Aguirre;
Sergio Borgo, presidente de la Asociación Argentina de
Transportadores de Hacienda (Aatha); Mario Ramello, gerente
de la cámara y Walter Caballero, encargado de la
Delegación Formosa de Aatha.
Los expositores analizaron cada uno de los temas vinculados
con su especialidad, con lo cual se hicieron conocer
las realidades de cada provincia en cada tipo de transporte,
lo que ayudó a conocer la situación existente y
las alternativas propuestas para hacer del transporte una
herramienta útil al servicio de los ciudadanos en beneficio
de las economías regionales y el país.
Se aprovechó la ocasión para que los dirigentes transportistas
se reunieran con Jorge Jofré, ministro de
Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos de
Formosa, y Pablo Córdoba, director de Transporte
de la provincia.
Con ellos se abordó la propuesta de Ley para el Transporte
de Cargas en la provincia, sobre la cual Aguirre explicó los
beneficios que traería aparajados para la provincia; además
del dictado de cursos para choferes del transporte de
cargas,para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante
por parte de Aatha, con el apoyo de la provincia.
Autotransporte de Cargas (FADEEAC) participó del 5º
Encuentro Federal organizado por el Instituto Argentino
del Transporte (IAT), organismo dependiente del
Ministerio del Interior y Transporte de la Nación, dedicado
a «construir una visión a futuro», a partir de la discusión
de diferentes propuestas y políticas públicas con un
sentido federal.
Como vinieron haciendo las cámaras de base de la
Federación en los encuentros que se llevaron a cabo en
distintos puntos del país, el presidente de FADEEAC,
Daniel Indart, encabezó el panel sobre Transporte
Automotor, del debate que se llevó a cabo en Formosa,
del 1 al 3 de julio últimos, bajo el lema «El transporte para
las futuras generaciones».
Indart ofreció una visión general del transporte de cargas
por carretera en la Argentina, puntualizó las necesidades
del sector y valoró los logros alcanzados durante
los últimos años como la incorporación del Registro Único
de Transporte Automotor y los kilómetros de mejoras en
rutas realizados.
Destacó el dirigente que la Federación conoce en detalle
la situación del transporte debido a su amplia representación
en todas las ramas de la actividad y a lo largo de todo
el país. «El 94 por ciento de las cargas en la Argentina se
transportan por camión, es una situación que se generó
porque desde hace 60 años se dejó de invertir en ferrocarriles,
pero esto sucede en todo el mundo con algunas
variantes», especificó.
«Nos parece bien que se haya comenzado a hablar del
ferrocarril porque con el potencial que la Argentina tiene,
fundamentalmente en todo lo relacionado con commodities
del sector agropecuario, para la cosecha de 2020 vamos a
necesitar dos o tres Belgrano Cargas, vamos a tener 100.000
camiones en las rutas, por eso tienen que estar dadas las
condiciones en materia de infraestructura».
En este sentido, el presidente de FADEEAC insistió: «Sabemos
que el Estado invirtió en mayor infraestructura pero debemos
esforzarnos todos para generar y mantener las nuevas
rutas; no siempre se necesitan nuevos caminos. En Misiones,
por ejemplo, se construyeron terceras trochas, pero lo importante
no sólo es generar sino mantener lo construido». Más temas de la agenda
Además, marcó como una prioridad la implementación del
Régimen TIR que en 2011, durante la Asamblea de la Unión
Internacional de Transporte (IRU), en la Argentina, la presidenta
Cristina Fernández de Kirchner envió al Congreso
de la Nación. «Si bien no es una obligación para los
transportistas, seguiremos trabajando y esperamos tener
novedades antes de que finalice su mandato, porque
es fundamental para agilizar el tránsito en los pasos
internacionales», señaló.
El titular de la entidad transportista destacó el nivel de la formación
profesional de los conductores de camión, quienes
desde hace 12 años reciben cursos obligatorios en las 157
aulas de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT),
brazo académico de FADEEAC, auditada por la Comisión
Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
También, se refirió al Centro de Capacitación de Choferes
ubicado en la localidad bonaerense de Escobar, con características
«únicas» a nivel mundial; en un predio de 26 hectáreas,
con una pista de manejo de 1.600 metros, una
playa de maniobra de 4.000 metros cuadrados, seis
simuladores de manejo, una flota de camiones escuela
aportados por las terminales automotrices y un espacio
para práctica con autoelevadores que tampoco existe
en otros países de la región.
Con las autoridades
Junto a Indart, en representación de FADEEAC, participaron
del Encuentro Federal el asesor letrado Carlos Aguirre;
Sergio Borgo, presidente de la Asociación Argentina de
Transportadores de Hacienda (Aatha); Mario Ramello, gerente
de la cámara y Walter Caballero, encargado de la
Delegación Formosa de Aatha.
Los expositores analizaron cada uno de los temas vinculados
con su especialidad, con lo cual se hicieron conocer
las realidades de cada provincia en cada tipo de transporte,
lo que ayudó a conocer la situación existente y
las alternativas propuestas para hacer del transporte una
herramienta útil al servicio de los ciudadanos en beneficio
de las economías regionales y el país.
Se aprovechó la ocasión para que los dirigentes transportistas
se reunieran con Jorge Jofré, ministro de
Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos de
Formosa, y Pablo Córdoba, director de Transporte
de la provincia.
Con ellos se abordó la propuesta de Ley para el Transporte
de Cargas en la provincia, sobre la cual Aguirre explicó los
beneficios que traería aparajados para la provincia; además
del dictado de cursos para choferes del transporte de
cargas,para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante
por parte de Aatha, con el apoyo de la provincia.
