Atentos a las nuevas necesidades del transporte y los desafíos
que tiene por delante, los dirigentes de la Cámara
Empresaria de Transporte Automotor de Cargas de Entre
Ríos (Cetacer) continúan ampliando sus fronteras. Con el
compromiso de brindar más espacios y herramientas a los
socios, desde la entidad fundada el 26 de noviembre de
1965 ya encaran la segunda etapa de ampliación de su
nueva sede.
En este momento de la obra, se está avanzando con la
ampliación de tres aulas más, una sala de profesores y
un auditorio, entre otras mejoras. A ritmo lento, pero con
igual compromiso, los trabajos siguen su marcha. «A corto
plazo contaremos con más recursos para continuar con
dicha obra y alcanzar el objetivo de que la Cámara tenga
una infraestructura acorde con las exigencias del sector, y
así dar mayor comodidad», dijo a Revista FADEEAC Héctor
Rodríguez, presidente de Cetacer, integrada por 120 empresas
asociadas.
Con una buena ubicación, la nueva sede tiene los elementos
necesarios para que los docentes dicten los cursos de
capacitación, con equipos adecuados, proyectores, aire
acondicionado, computadoras de última tecnología. «Se
ha invertido para que el trabajo diario se realice de una
forma óptima», afirmó Rodríguez.
Al respecto, manifestó también que la sede ocupada
anteriormente colapsaba por falta de mayor espacio físico.
«No teníamos comodidades para dar los cursos ahí.
Entonces se compró el terreno donde estamos ahora con
instalaciones totalmente nuevas», expresó el dirigente.
Cifras en baja
El aumento de los costos, la caída en la demanda de camiones
y la disminución del volumen de carga a transportar
son para Rodríguez elementos claves que terminaron
por afectar la rentabilidad de la actividad del transporte
pesado. En declaraciones anteriores, el presidente de
Cetacer ya había adelantado que las perspectivas económicas
para este año serán complejas. «Baja rentabilidad
con altísimos costos», aseveró.
Por otra parte, remarcó en las flaquezas de la infraestructura
vial de la región. «Si bien el corredor de la autopista
Mesopotámica está terminado, tiene sus falencias, ya
que se producen mayores accidentes que cuando estaba
la ruta NAC14. Habría que dinamizarlo mucho más», expreso.
También marcó la importancia de hacer un análisis
completo de las señalizaciones de las rutas y de las rotondas;
y hacer mayor hincapié en controles «debido a la gran
cantidad de accidentes que hay» en la zona. También mencionó la carencia de mantenimientos de las
rutas. «No pedimos autopistas, si no mejoras en la infraestructura
de los caminos y señalizaciones tanto vertical
como horizontal», aclaró. El dirigente comentó que
ante una emergencia o un problema mecánico de un camión,
no hay ninguna ruta con una sobre banquina con
la que se tendría la tranquilidad de que la unidad estará
cubierta. Caso contrario, de noche, con lluvia u otra situación,
es un problema gravísimo no contar con ese espacio
de resguardo», manifestó.
que tiene por delante, los dirigentes de la Cámara
Empresaria de Transporte Automotor de Cargas de Entre
Ríos (Cetacer) continúan ampliando sus fronteras. Con el
compromiso de brindar más espacios y herramientas a los
socios, desde la entidad fundada el 26 de noviembre de
1965 ya encaran la segunda etapa de ampliación de su
nueva sede.
En este momento de la obra, se está avanzando con la
ampliación de tres aulas más, una sala de profesores y
un auditorio, entre otras mejoras. A ritmo lento, pero con
igual compromiso, los trabajos siguen su marcha. «A corto
plazo contaremos con más recursos para continuar con
dicha obra y alcanzar el objetivo de que la Cámara tenga
una infraestructura acorde con las exigencias del sector, y
así dar mayor comodidad», dijo a Revista FADEEAC Héctor
Rodríguez, presidente de Cetacer, integrada por 120 empresas
asociadas.
Con una buena ubicación, la nueva sede tiene los elementos
necesarios para que los docentes dicten los cursos de
capacitación, con equipos adecuados, proyectores, aire
acondicionado, computadoras de última tecnología. «Se
ha invertido para que el trabajo diario se realice de una
forma óptima», afirmó Rodríguez.
Al respecto, manifestó también que la sede ocupada
anteriormente colapsaba por falta de mayor espacio físico.
«No teníamos comodidades para dar los cursos ahí.
Entonces se compró el terreno donde estamos ahora con
instalaciones totalmente nuevas», expresó el dirigente.
Cifras en baja
El aumento de los costos, la caída en la demanda de camiones
y la disminución del volumen de carga a transportar
son para Rodríguez elementos claves que terminaron
por afectar la rentabilidad de la actividad del transporte
pesado. En declaraciones anteriores, el presidente de
Cetacer ya había adelantado que las perspectivas económicas
para este año serán complejas. «Baja rentabilidad
con altísimos costos», aseveró.
Por otra parte, remarcó en las flaquezas de la infraestructura
vial de la región. «Si bien el corredor de la autopista
Mesopotámica está terminado, tiene sus falencias, ya
que se producen mayores accidentes que cuando estaba
la ruta NAC14. Habría que dinamizarlo mucho más», expreso.
También marcó la importancia de hacer un análisis
completo de las señalizaciones de las rutas y de las rotondas;
y hacer mayor hincapié en controles «debido a la gran
cantidad de accidentes que hay» en la zona. También mencionó la carencia de mantenimientos de las
rutas. «No pedimos autopistas, si no mejoras en la infraestructura
de los caminos y señalizaciones tanto vertical
como horizontal», aclaró. El dirigente comentó que
ante una emergencia o un problema mecánico de un camión,
no hay ninguna ruta con una sobre banquina con
la que se tendría la tranquilidad de que la unidad estará
cubierta. Caso contrario, de noche, con lluvia u otra situación,
es un problema gravísimo no contar con ese espacio
de resguardo», manifestó.
