FOTO: Suiza – El Presidente de la Federación participó de los debates internacionales de los transportistas
Los nuevos desafíos de la IRU (Título)
Una vez más, FADEEAC participó de las reuniones estatutarias y la Asamblea de la entidad que nuclea al transporte a nivel mundial. (Bajada)
El presidente de la FADEEAC, Daniel Indart, y el secretario de Relaciones Institucionales y Prensa, Juan D. Aguilar, participaron de las Reuniones Estatutarias de la International Road Transport Unión (IRU, por sus siglas en inglés), que se realizaron en Suiza.
El jueves 18 de mayo inició en la sede de la entidad internacional en Ginebra, el Consejo de Transporte de Mercancías (CTM), durante el que varios referentes del sector expusieron sobre temas relacionados con la actividad.
La reunión comenzó con las declaraciones del presidente del CTM, Radu Dinescú, respecto de cómo se defenderá el transporte de cargas ante al avance de las nuevas tecnologías. Recordó que desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el avance más significativo había sido el sistema TIR y consideró que todo lo que sucede en la industria obliga a que el sector continúe innovando para no quedarse atrás. También se abordó la problemática disruptiva de “UberCargo”, que podría cambiar el paradigma de la actividad autotransportista.
La jornada continuó con el plan de acción del Acuerdo de Facilitación de Comercio de la OMC, el cual entró en vigor el 27 de febrero pasado y sus principales objetivos son fomentar la modernización de las aduanas y facilitar el comercio para promover las Convenciones TIR.
También se discutió sobre la utilización de combinaciones de combustibles Euro 5, 6 y 7. Algunos países –por ejemplo Turquía se han opuesto a llevar adelante este cambio, ya que argumentan que generaría una competencia desleal de parte de los países que no lo implementen, debido a los mayores costos de ese combustible.
Luego, la Academia de la IRU presentó un plan de acción para la implementación de una Carta de Calidad de ITF, dirigida a directores de empresas, personal del transporte y conductores y propusieron al Consejo “apoyar su implementación”.
Posteriormente, Mathias Maedge, delegado general de Bruselas, presentó un informe sobre las últimas iniciativas de promoción relacionadas con la seguridad vial, protección medioambiental, desarrollos económicos y comunidades de servicios. Los objetivos apuntarían a reducir accidentes en rutas, ya que en promedio hay 25.000 muertes por año en las carreteras de la Unión Europea; bajar los niveles de CO2, promoviendo una movilidad sustentable, y analizar las implicancias del “Brexit” para la actividad.
Expansión del TIR (Subtítulo)
Por su parte, Dimitri Cheltson, delegado general de Euro Asia, comentó que se estaban aplicando contenidos de formación para el inicio en la actividad de nuevos actores, además del desarrollo de programas de protección ambiental. Apuntó que en su región la actividad sigue creciendo a niveles superiores respecto del año anterior. En esto, el sistema TIR fue de gran ayuda junto con la simplificación digital de los trámites y añadió que cada vez son más los carnets de ese tratado emitidos.
Se expuso el plan de acción actualizado para aumentar la competitividad y expansión del sistema eTIR. Indicaron que 53 nuevas asociaciones ya lo utilizaban y aumentaron 37 por ciento la cantidad de carnets emitidos, en especial para uso intermodal.
También destacaron un mayor uso del TIR, debido a la agilidad de su funcionamiento. De esto habló Raphael Hirt, jefe de Unidad en IRU. Expuso las conclusiones del plan piloto del sistema en Turquía e Irán. Destacó que, aun concluido ese proyecto, ambos países continuaron utilizando el sistema debido a los buenos resultados obtenidos. Recalcó que en la encuesta realizada entre las partes interesadas, sobresalía la puntuación favorable que le asignaban ambas aduanas por su fiabilidad.
Concluyó la exposición proponiendo expandir el eTIR legalmente, adecuándolo a las normas internacionales; geográficamente y técnicamente, para que todos los usuarios puedan disponer del mismo online.
Luego, Dinescú actuó como moderador en la Sesión Especial sobre la Digitalización de los Documentos de Transporte (eCMR). Del panel participaron Ramón Valdivia Palma, de Astic, España; Florence Berthelot, de FNRT, Francia; Apostolos Kenanidis, de OFAE, Grecia; Nicolas Leroy, operador de transporte en Primafrio, y José Refugio Muñoz Lopez, de Cancar, México. Presentaron los beneficios, el estado actual de la implementación, el informe del estado de desarrollo y las pruebas pilotos del eCMR en diferentes escenarios.
Finalizando la reunión difundieron un estudio sobre cómo gestionar la transición al transporte por carretera sin conductor. Participó como orador Daniel Vineryard, gerente de Proyecto del ITF, quien hizo hincapié en el alto impacto que esto producirá en el sector y en la necesidad de ya capacitar a los conductores, quienes tendrán nuevos empleos como instructores y otros puestos posibilitados por las tecnologías.
También será una tarea política de las administraciones de los países. Por ejemplo, en Alemania acababan de legislar que todo vehículo autoconducido deberá tener un conductor humano. Al respecto, Vineyard opinó que “será un cambio radical… pero demandará un largo proceso donde coexistirán ambos modelos de transporte (convencional y autoconducido), porque además los empleos existen y debemos hacerlos atractivos para las muevas generaciones”.
Durante la mañana del viernes 19 de mayo, se llevó a cabo la Asamblea General de la IRU, que comenzó con las palabras de bienvenida del presidente, Christian Labrot, quien dio paso a otros referentes para el repaso de los diferentes informes como el Estado Financiero y Balance Económico. Luego, se abordaron cuestiones relacionadas con el eTIR y la Carta de Porte Electrónica (eCMR). Mencionaron a la Argentina y México como los próximos usuarios del sistema TIR en el continente.
Al finalizar la Asamblea, distinguieron con un premio a 12 entidades, entre las que se encontraba la FADEEAC, por el trabajo basado en las buenas prácticas, propuestas de innovación y preservar la seguridad vial, entre otras cuestiones que apuntan a mejorar la calidad y productividad del sector.
///////
(DESTACADOS)
La IRU destacó a la FADEEAC por el trabajo basado en las buenas prácticas
///////
(RECUADRO)
Encuentros paralelos (Título)
Durante su presencia en Ginebra, los directivos de la FADEEAC mantuvieron reuniones de trabajo en la sede central de la Academia de la IRU. La primera fue con Pierre Miranda, director del Programa de Desarrollo de la Academia, y Martín Rojas, consejero senior para las Américas, en la que abordaron temas de interés y en materia de desarrollo para el sector.
Se tocaron temas relacionados con la formación profesional de mandos medios y superiores de las empresas de transporte, como así también el ingreso a la actividad de nuevos conductores.
Sobre esto, se compartieron experiencias y casos de éxito, tanto en la Unión Europea como en la Argentina. También se debatieron temas relacionados con la seguridad vial, patrimonial y de bienes transportados, además de todo lo relacionado con la sustentabilidad e innovación.
Durante el encuentro, elaboraron un borrador de agenda de trabajo en común para ejecutar progresivamente durante los próximos meses, en donde forman parte todos los temas abordados durante la reunión.
Luego, los directivos de la FADEEAC se reunieron con Lucas Lagier, IT manager Project de la IRU, con quien hicieron un balance de las gestiones realizadas el último año por la Federación, en relación con la ratificación e implementación del sistema TIR en la Argentina.
Se tomó nota de los avances que hubo a nivel gubernamental y las diligencias realizadas. Además, se definieron futuras acciones de gestión política, técnicas, legales y demás prácticas en donde la FADEEAC, paralelamente al curso natural que sigue el proyecto en el Congreso Nacional, comenzará a capacitarse e incorporar los elementos y conocimientos de rigor. Todo esto a los efectos de llegar al momento de la implementación del sistema TIR con el camino allanado y habiendo adquirido las herramientas e inducción necesarias.
////////
