a industria. de vehiculos pesados retomara este alio la senda del crecimiento en la Argentina, «to mando como base la prevision de un alza del 4 por ciento en la actividad economica». Sobre esa proyecciOn, desde Iveco evahlan que «la yenta de camiones tratara de superar, por ejemplo, las cifras de un alio record, como fue 2011, cuando sepatentaron mas de 32.000 unidades», apunto Sebastian Rodriguez Macias, director comercial de la firma italiana que, de acuerdo con las estadisticas de la Asociacion de Fabrieas de Automotores (Adefa) viene liderando el mercado local.
fueron los ntimeros finales de 2012?
—Cerramos con una yenta de 6500 unidades, en un mercado que cerro 2012 con una yenta por encima de los 30.000 camiones. Este fue el segtmdo mejor a no dela historia de la Argen¬tina para el segmento de camiones pesados de mas de 2.8 toneladas y lo concluimos con una participackin del 21,5 por ciento; es decir, dos puntos por encima de 20ll,lo cual para nosotros es espectacular, porque nos habiamos propuesto crecerlpunto ylogramos duplicar esa meta. En el segmento de los camiones de mas de 16 toneladas cerramos con una participacion del 30,6 por ciento.
—ICuales son las expectativas yacciones concretas que la marca tiene para este alio?
—Va a ser un afio interesante y nosotros vamos a continuar con lineas de financiamiento y agregando adicionales de producto como el Vertis que, si bien se lanz6 en 2012, su perfor¬mance en el mercado seva a notar en este atio.
Tambien estamos trabajando sobre un nuevo lanzamiento.
—zComo diria que lograron la posicion de liderazgo? ICual diria que fue la estrategia principal?
—Ser lideres del mercado es unaconsecuencia de la tarea continua que arranco a inicios de 2009, cuando se definio la estrategia de los pilares basicos sobre los cuales ibamos a trabajar en un ciclo de cuatro aiios, el cualvaaterminar afines de este 2013. En aquel moment°, los tres pilares basicos fueron el producto, el servicioy la red, es decir, la cob erturaterritorial.
—En cuanto a productos /aim° defini
ron los modelos mas apropiados?
—Establecimos que era lo que queria o necesitaba el transportista argentino; asi nacio el Eurocargo Attack, que fue suceso desde 2010y, con ese mismo concepto surgiO elDailyTruck, que lo lanzamos en 2012 y fue un exit° en el segmento de los camiones livianos. Tambien, relanzamos el Cursor, un producto que modificamos de acuerdo con las necesidades del mercado y fue exitoso desde el arranque en 2011y se revalido en 2012.
—gQue aspectosvalora mas el transportista argentino?
—Todo depende del segmento en el cual se ubique y el requisito que tiene cada tipo de cliente; no todos requieren lo mismo, segan se mueva dentro del segmento de los pesados, medianos o livianos. Un parametro en comun es la robustez y la confiabilidad de nuestros productos. Internandonos en nuestra marca en particular, en el caso de los medianos, donde contamos con el Eurocargo Attack, el cliente lo que queria era un camion no tan sofisticado; un vehiculo con una excelente cadena cinematicahablamos de motor, ca
«TENEMOS LINEAS DE CREDITO) MUY ATRACTIVAS PORQUE PODEMOS, ACCEDER A CREDITOS DEL, BANCO NACION CON TASA SUBSIDIADA»
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jay diferencial sin tantos adicionales que lo encarecieran.
—Pero hay segmentos sofisticados, como el del transporte de combustibles…
—Ahl entramos en el segmento de los 300 ca ballos, con el Cursor, que esta especialmente
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diseiiado para ese tipo de transporte, donde el cliente busca un producto mas equipado. Entonces, a una cadena cinematica reconocida en el mercado con un motor de 8 litros y 330 CV, con una caja y un diferencial acorde, le incorporamos una cabina much° mas equipada con aire@condicionado, levantavidriosy defilawcesorios. Creb que basicamente eso es lo que nos4iferencia de la competencia; buscar siempre un equilibrio entre el equipamiento, la robustez que nos distingue y el precio.
—1Que otros pilares de la marca destacaria, ademas de estas caracteristicas de los camiones?
—Es paradestacarlo quellamamos el producto financiero, que le permite al cliente acceder al camion. En ese sentido, tenemos lineas muy atractivas, porque al ser productor nacional podemos acceder a creditos del Banco Nacion con tasa subsidiada o bien la linea de Fiat Credit°, tambien con fondos del NaciOn y unatasa en torno al 6,5 por ciento de intereses TNA anual y con plazos a cinco anos, en pesos y tasa fija.
—zatimo impacto el Vertis, un modelo que les permitio convertirse en una mar
cafull range? •
—Desde su reciente lanzamiento tuvimos una repercusion por demas interesante, que superii nuestras expectativas deventa, duplicando nuestra estimacion,yahora estamos trabajando para cubrir la demanda. Este camion de 13 toneladas era un producto que estabamos esperando para completar el portafolioycubrir todas las necesidades de nuestros clientes en cada segmento. •
Redaccian Expotrade
