—¿Cómo avizora que será el segundo semestre del año?
—Esperamos que sea positivo. Hoy vivimos un momento de estabilidad y volvemos a tener expectativas. Venimos de un 2013 muy bueno, con récords de ventas. Si lográramos alcanzar las 2150 unidades de patentamientos que hicimos en 2013, sería un número bastante positivo para nuestras operaciones. Las perspectivas son buenas. Tenemos productos y producción. Los proyectos siguen. Somos una gran marca que busca ubicarse en una posición mejor de la que está hoy, y lo lograremos.
—¿En qué consiste el nuevo plan de financiación que lanzaron?
—Está destinado a camiones, con entrega inmediata, y permite al cliente abonar el 50 por ciento del valor total de la unidad en 48 cuotas fijas en pesos, con una tasa nominal anual de 8,9 por ciento, bajo el sistema de amortización francés. La financiación no tiene gastos. Hoy se dispone a una tasa del 17,5 por ciento anual para las pymes con un límite de facturación por año. Hicimos un mejoramiento de esa tasa, con la ayuda de Brasil, para poner toda la carne al asador.
—¿Y cuáles son las expectativas?
—Las condiciones son importantes para quien necesita renovar un camión o incrementar su flota. Creemos que tenemos una herramienta muy competitiva, un producto adecuado, un precio justo y una financiación muy interesante. Como terminal realizamos una inversión importante para hacer tasas accesibles con el objetivo de sacar el máximo provecho de este momento.
—¿Por qué decidieron lanzar el plan ahora?
—En el último trimestre del año pasado habíamos lanzado uno, pero no era tan competitivo. Tuvimos que hacer algunos ajustes internos. La experiencia nos empujó a un relanzamiento, aunque mejorado. Para pymes podemos llegar a financiar hasta $ 750.000 para personas jurídicas o $ 450.000 para personas físicas. Estos créditos son de bajo requerimiento de papeles. También está la posibilidad de dar financiamientos mayores con otro tipo de requerimientos.
—¿La financiación es clave?
—Es fundamental. Sin la financiación, el problema no sería sólo en la Argentina, sino también en Brasil y en cualquier lugar de Europa. Contamos con una importante ayuda del Gobierno por un decreto que determina que los bancos privados ofrezcan una tasa por debajo de la inflación.
—¿En qué otros proyectos está invirtiendo Volkswagen?
—Nos estamos preparando para el Euro 5 y trabajamos con cierta velocidad en trámites internos de adecuación a la norma. Hay que tener en cuenta que la Argentina para Volkswagen significa el segundo mercado de América del Sur para camiones. Por otra parte, ya se hizo un curso de capacitación interna para jefes de taller y otro para gerentes de servicios. Continuamos con el proyecto MAN. Todas las unidades llegan de Brasil, donde ya se vendieron 1200 camiones de ese modelo.
—¿En el segmento de buses tienen novedades?
—Si entre 2014 y 2015 logramos alcanzar el 10 por ciento del mercado estaríamos bien. Entre las estrategias de crecimiento en la Argentina y los estudios para seguir invirtiendo en el país, el sector de buses ocupa un lugar importante. Pronto inauguraremos una nueva concesionaria.
