Las preocupaciones de los
empresarios del sector fueron
debatidas durante el último Consejo
Federal de FADEEAC. El sector del transporte pasa por una difícil coyuntura
y, por supuesto, no escapa a FADEEAC la preocupación
de todos los transportistas», dijo Daniel Indart, presidente
de la Federación, al inaugurar el 371 Consejo Federal,
realizado el pasado 8 de junio, en la sede de Sánchez de
Bustamante 54.
Indart recordó, ante una masiva asistencia de directivos y empresarios
del sector, que, «como desde nuestro primer año de
vida, buscamos encontrar soluciones a las inquietudes que
cada uno de ustedes ha transmitido. Con la participación de
las organizaciones. Porque, FADEEAC se nutre del esfuerzo, la
constancia y la perseverancia de cada uno de sus dirigentes».
Los debates estuvieron atravesados por la situación de la
Argentina y, en especial, del autotransporte de cargas, dada la
preocupación por el entorno económico para la actividad y las
negociaciones paritarias con el sindicato, que coincidieron en
el tiempo con la realización del Consejo Federal. El encuentro
estuvo encabezado por Indart acompañado por el secretario
General , Guillermo Werner, y el responsable de Prensa y
Relaciones Institucionales, Juan Aguilar.
En su informe, Indart se refirió a la participación de FADEEAC,
entre el 24 y el 26 de mayo en la reunión de la Cámara
Interamericana de Transporte (CIT), en Colombia. Destacó que
en Bogotá hablaron con asesores del ministro de Transporte
local durante tres horas sobre temas comunes, «con mucha
satisfacción, porque saben lo que pasa en la Argentina, conocen
FADEEAC. Están muy consustanciados con lo que hizo la Federación a través de los años».
Añadió que ese conocimiento apuntaba «fundamentalmente
a la capacitación, con el Centro de Escobar y parte del ordenamiento
de la actividad en la lucha permanente durante muchos
años. Quedaron en venir a visitar Argentina. Pudimos ver
muchas cosas interesantes que ellos organizan. Me acompañaron
Werner, Alfredo Guagliano, de Rosario; Daniel Sauer, de
Misiones; Martín Borbea, de Paetac, y Cecilia Anan, por Jóvenes
Empresarios».
En el concierto internacional
Indart destacó que FADEEAC «ha participado de los eventos internacionales
durante muchos años, y la experiencia adquirida
en cada uno de ellos, se transmite a todos. Es una cuestión de
vínculos, pertenecer a la CIT, como a la IRU. Los problemas son
iguales en distintos tiempos y es saber qué podemos mejorar
en lo que tenemos y qué pueden mejorar ellos».
«FADEEAC, en el mundo, es ejemplo por lo que está haciendo.
Desde el punto de vista institucional, tiene gran reconocimiento.
Queremos que vayan y vean lo que pasa en el mundo. Es evidente
que estamos mal. Ver cómo han mejorado otros ayuda a
crecer. El mundo crece estando informado, profesionalizado, no
por intuición», consignó el presidente de la Federación.
Al respecto, Guagliano dijo que «la problemática del transporte
en Latinoamérica es muy similar» y consideró que «es muy importante
ver la realidad de todos. Hay lugares que están mucho
peor que nosotros, con la droga y muertes». Sauer acotó: «Fue
una experiencia muy positiva. Viajar a otro país, reunirse con
transportistas y escucharlos».
En referencia a la Asamblea de la CIT, el titular de la cámara
misionera estimó que «serán muy positivas las notas que se
van a presentar para superar el tema de la doble vía en los juicios
por accidentes; también las regulaciones por Uber, que se
está metiendo en el transporte. Fue muy positivo y me parece
muy correcto que la Federación participe de estas reuniones y
tenga representatividad por todo lo que está realizando como
la capacitación».
Por su parte, Anan informó que presentaron «una propuesta
para que cada organización americana lleve uno o dos jóvenes
para empezar a formar dirigentes, para replicar la experiencia
de lo que se hizo acá, con muchos jóvenes participando. El objetivo
era exportar esta idea, que en FADEEAC fue impulsada por
Betty Schanz y Susana Uliana».
Luego se trataron los temas inherentes al funcionamiento interno
de la Federación. En el inicio, Oscar Iraola, presidente de
la FPT, anunció el curso básico obligatorio de 40 horas, con el
uso de los nuevos simuladores y se refirió a la cuarta edición
del Curso de Formación de Formadores, con la participación de
47 personas enviadas por todas las cámaras».
Sobre el tema, Indart afirmó que «en capacitación, Argentina
está por encima de todos los países, dicho por el secretario general
de la IRU, durante su visita en noviembre, y por dirigentes
de otros países, cuando se enteran de lo que hacemos en
FADEEAC y lo adelantado que está Argentina en esto. Más allá
de lo complicado que pueda estar el país, nadie puede cuestionar
la profesionalización».
Los otros temas
Luego de que Lucio Zemborain informara sobre el desarrollo de
las convenciones paritarias, se trató el tema de la antigüedad
del parque circulante, sobre lo que Indart destacó que «antes
de que Dietrich asumiera el Ministerio le habíamos planteado
estos temas», donde incluyó la chatarrización y la propuesta de
efectivizar la ley de potencia peso.
En esa línea, Lucio Casani, del Departamento Tributario, refirió
a una reunión que, junto a Aguilar, mantuvo con el director de
Transporte, Guillermo Kranzer, sobre una posible renovación
de flota con chatarrización. Recordó la existencia de 80.000
camiones con más de 30 años de antigüedad, registrados en
el Ruta, e indicó que las autoridades pretendían sacarlas de
circulación, para llegar a 2026 con una antigüedad de parque
promedio que no llegue a los 15 años.
Posteriormente, Indart ratificó que, además de la renovación
del parque, se venía hablando el tema de la deuda por el Refop
con Guillermo Dietrich, «desde antes de ser ministro». El presidente
de FADEEAC enfatizó que «el sector del transporte
necesita recursos para seguir funcionando, tal como se le ha
facilitado a otros sectores».
empresarios del sector fueron
debatidas durante el último Consejo
Federal de FADEEAC. El sector del transporte pasa por una difícil coyuntura
y, por supuesto, no escapa a FADEEAC la preocupación
de todos los transportistas», dijo Daniel Indart, presidente
de la Federación, al inaugurar el 371 Consejo Federal,
realizado el pasado 8 de junio, en la sede de Sánchez de
Bustamante 54.
Indart recordó, ante una masiva asistencia de directivos y empresarios
del sector, que, «como desde nuestro primer año de
vida, buscamos encontrar soluciones a las inquietudes que
cada uno de ustedes ha transmitido. Con la participación de
las organizaciones. Porque, FADEEAC se nutre del esfuerzo, la
constancia y la perseverancia de cada uno de sus dirigentes».
Los debates estuvieron atravesados por la situación de la
Argentina y, en especial, del autotransporte de cargas, dada la
preocupación por el entorno económico para la actividad y las
negociaciones paritarias con el sindicato, que coincidieron en
el tiempo con la realización del Consejo Federal. El encuentro
estuvo encabezado por Indart acompañado por el secretario
General , Guillermo Werner, y el responsable de Prensa y
Relaciones Institucionales, Juan Aguilar.
En su informe, Indart se refirió a la participación de FADEEAC,
entre el 24 y el 26 de mayo en la reunión de la Cámara
Interamericana de Transporte (CIT), en Colombia. Destacó que
en Bogotá hablaron con asesores del ministro de Transporte
local durante tres horas sobre temas comunes, «con mucha
satisfacción, porque saben lo que pasa en la Argentina, conocen
FADEEAC. Están muy consustanciados con lo que hizo la Federación a través de los años».
Añadió que ese conocimiento apuntaba «fundamentalmente
a la capacitación, con el Centro de Escobar y parte del ordenamiento
de la actividad en la lucha permanente durante muchos
años. Quedaron en venir a visitar Argentina. Pudimos ver
muchas cosas interesantes que ellos organizan. Me acompañaron
Werner, Alfredo Guagliano, de Rosario; Daniel Sauer, de
Misiones; Martín Borbea, de Paetac, y Cecilia Anan, por Jóvenes
Empresarios».
En el concierto internacional
Indart destacó que FADEEAC «ha participado de los eventos internacionales
durante muchos años, y la experiencia adquirida
en cada uno de ellos, se transmite a todos. Es una cuestión de
vínculos, pertenecer a la CIT, como a la IRU. Los problemas son
iguales en distintos tiempos y es saber qué podemos mejorar
en lo que tenemos y qué pueden mejorar ellos».
«FADEEAC, en el mundo, es ejemplo por lo que está haciendo.
Desde el punto de vista institucional, tiene gran reconocimiento.
Queremos que vayan y vean lo que pasa en el mundo. Es evidente
que estamos mal. Ver cómo han mejorado otros ayuda a
crecer. El mundo crece estando informado, profesionalizado, no
por intuición», consignó el presidente de la Federación.
Al respecto, Guagliano dijo que «la problemática del transporte
en Latinoamérica es muy similar» y consideró que «es muy importante
ver la realidad de todos. Hay lugares que están mucho
peor que nosotros, con la droga y muertes». Sauer acotó: «Fue
una experiencia muy positiva. Viajar a otro país, reunirse con
transportistas y escucharlos».
En referencia a la Asamblea de la CIT, el titular de la cámara
misionera estimó que «serán muy positivas las notas que se
van a presentar para superar el tema de la doble vía en los juicios
por accidentes; también las regulaciones por Uber, que se
está metiendo en el transporte. Fue muy positivo y me parece
muy correcto que la Federación participe de estas reuniones y
tenga representatividad por todo lo que está realizando como
la capacitación».
Por su parte, Anan informó que presentaron «una propuesta
para que cada organización americana lleve uno o dos jóvenes
para empezar a formar dirigentes, para replicar la experiencia
de lo que se hizo acá, con muchos jóvenes participando. El objetivo
era exportar esta idea, que en FADEEAC fue impulsada por
Betty Schanz y Susana Uliana».
Luego se trataron los temas inherentes al funcionamiento interno
de la Federación. En el inicio, Oscar Iraola, presidente de
la FPT, anunció el curso básico obligatorio de 40 horas, con el
uso de los nuevos simuladores y se refirió a la cuarta edición
del Curso de Formación de Formadores, con la participación de
47 personas enviadas por todas las cámaras».
Sobre el tema, Indart afirmó que «en capacitación, Argentina
está por encima de todos los países, dicho por el secretario general
de la IRU, durante su visita en noviembre, y por dirigentes
de otros países, cuando se enteran de lo que hacemos en
FADEEAC y lo adelantado que está Argentina en esto. Más allá
de lo complicado que pueda estar el país, nadie puede cuestionar
la profesionalización».
Los otros temas
Luego de que Lucio Zemborain informara sobre el desarrollo de
las convenciones paritarias, se trató el tema de la antigüedad
del parque circulante, sobre lo que Indart destacó que «antes
de que Dietrich asumiera el Ministerio le habíamos planteado
estos temas», donde incluyó la chatarrización y la propuesta de
efectivizar la ley de potencia peso.
En esa línea, Lucio Casani, del Departamento Tributario, refirió
a una reunión que, junto a Aguilar, mantuvo con el director de
Transporte, Guillermo Kranzer, sobre una posible renovación
de flota con chatarrización. Recordó la existencia de 80.000
camiones con más de 30 años de antigüedad, registrados en
el Ruta, e indicó que las autoridades pretendían sacarlas de
circulación, para llegar a 2026 con una antigüedad de parque
promedio que no llegue a los 15 años.
Posteriormente, Indart ratificó que, además de la renovación
del parque, se venía hablando el tema de la deuda por el Refop
con Guillermo Dietrich, «desde antes de ser ministro». El presidente
de FADEEAC enfatizó que «el sector del transporte
necesita recursos para seguir funcionando, tal como se le ha
facilitado a otros sectores».
