competitividad, sin olvidar las urgencias del dia. tras dIa
La Asociacion Argentina de Logistica Empresaria (Arlog) convoca a un nuevo encuentro nacional que se desarrollard el 10 de octubre en el hotel Sofitel de Escobar. Diego Passeron, presidents de este 22a ediciOn, adelanto que el enfoque de las exposiciones se centrard en «la idea de proyectar la logistica hacia el futuro, en un entomo que nos permitasepararnos de las urgencias del dia tras dia, pare que la gente puede pasar una jomada de capacitacion».
Detenerse en la situation actual de la logisticaimplica reconocer que el pals quedo «muy atrasado, como casi toda Americalatina, en lo que es infraestructura; por ejemplo, en caneteras», serial() Passeron.
«Es bueno conocer las limitantes que tenemos pare buscar soluciones y ser competiti’ vos», acoto Ratll Garreta, miembro del coml., te organizador de la jomada, y advirtio que Si bien «es dificil predecir que sucedera en los proximos arlos, los costos hoy son muyaltosy las empresas estinviendo como mejoraryser mas eficientes en sus operaciones».
«El transporte es muy caro comparado con ‘otros paises, ymucho tiene quever con. las distancias que tenemos en la Argentina, con lo cual hay muchos productos donde los costos Iogisticos tienenun impact° muygrande sobre Jafacturacion. Quien trabaja con productos de bajo precio se ve mas comprometido. Esto se observe en los alimentos, en algunos productos de la construccion, las economies regionales y la agroindustria», detsllo Garreta.
El empresario destaco que el cost° logis
tico esta muy vinculado a los problemas de infraestructura. No obstante, considerO que hay que tratar de «predecir el futuro, porque los negocios hay que ellen rarlos con vision de largo plazo».
Pablo Massuh, tambien del comite organizador, y Graciela Veleiro, gerente de Arlog, anticiparon detsll es de la jornada que incluird un analisis economico; un segmento sobre la eficiencia en las operaciones logisticas y su aporte a la competitividad, y una proyecciOn sobre el sector hacia 2050. Lajornada abarcara la situation de los recursos humanos; casos de exito en el comercio electronic° yen el supermercadismo en Uruguay.
Respecto de la proyecciOn hacia 2050, Veleiro reconocio: «Es un plazo bastante largo, pero el desafio es abrir la mente». Se trata de un trabajo que hicieron expertos internacionales en cinco escenarios: el que se presentard en Arlog es el de un mundo proteccionista, que podra. ocurrir en 2050 o en 2030 y que estard acargo de Michael Kuchenbecker, especialista de Logistics Alliance Germany.
Pocos ycaros
Acerca de los recursos humanos, Veleiro apunto: «Es bastante dificil conseguir per¬sonal capacitado para las tareas logisticas o incluso no capacitado. El sector se ha venido complejizando porque, desde que el Sindicato de Camioneros ha intervenido en el area, la logistica se ha encarecido».
Massuh observo que, sumado alas dificulta
des para conseguir gentecapacitada, haymucha rotacion: «La permanencia en el trabajo es muy corta porque la tarea logistica es muy estresante, muy dinamica. Ademas, la fuente profesional es de ingenieros, especialmente industriales, y hay una merma en los egresos de carreras duras».
Experiencias
Sobrelos casos de exit°, Garreteaseguro que a los socios «les gusta Reverse cosas practices; conocer como otros han resuelto situaciones parecidas. El caso de Uruguay es una aperture paraver no solo lo que pasa aca, sino tambien en otro pais de laregion. En cuanto al comercio electronic°, Internet cambia aquello respect° de lo que estabamos acostumbrados».
Consultados sobre las inversiones en el con¬text° actual, Passeron opine, que la situation econOmica no ayuda, porque esos gastos se dan a largo plazo yen la Argentina se buscan retornos inmediatos. «Eso es lo que frena la adquisicion de automatizaciOn o nuevas tecnologias, porque son desembolsos importantes», destaco.
Para Garreta, hay dos efectos: «Uno es que a las multinacionales les cuesta sacar el diner° del pais, con lo cual muchas estan invirtiendo en tierras o edificios; el otro es la problematica de las importaciones que hace que suban los stocks generales, y hacen falta centros de distribucion y depositos pare guardarla».
Redaction Expotrade
