Los fiscales bonaerenses especializados en la investigación de la piratería del asfalto fueron homenajeados
por FADEEAC. El pasado martes 27 de diciembre, FADEEAC homenajeó
a los fiscales Diego Benedetto de la UFI Temática
de Piratería del Asfalto de Lomas de Zamora y Facundo
Flores de la UFI especializada en Piratería del Asfalto de
Zárate, Campana, por la labor realizada en el combate de
los delitos contra el transporte.
Oscar Farinelli, responsable del Departamento de
Seguridad, Fiscalización y Logística de la Federación, junto
con Juan Aguilar, secretario de Prensa y Relaciones
Institucionales, les entregaron un reconocimiento por el
trabajo llevado a cabo en la investigación de delitos de piratería
del asfalto.
Además, estuvieron presentes el presidente del Instituto
de Asistencia a los Automotores y Temáticas de la
Investigación (IAATI), Daniel Beck; el vicepresidente de
la entidad y director de Información Migratoria, Jorge
Omar Nasrala; Giordano Lanzarini, oficial regional especializado
de la Oficina Regional de Interpol para América
del Sur; Ariel Domínguez, jefe de Seguimiento de Piratas
del Asfalto de la Policía de la Provincia de Buenos Aires;
Carlos Gabriel Rojas, jefe del Área Cibercrímen de la Policía
Metropolitana; Gustavo Gianella, director de Criminalidad
Organizada del Ministerio de Seguridad, personal de las
Fiscalías y gerentes de seguridad de varias empresas.
Antes del homenaje, los presentes aprovecharon para hablar
de los avances alcanzados el año pasado y se destacó
la disminución en el delito de esta índole. También, se hizo
hincapié en la necesidad de que la Ciudad de Buenos Aires
tenga un fiscal especializado para que sirva de interlocutor
con los fiscales de la provincia y lograr limitar el accionar
de los delincuentes.
Otra de las cuestiones en las que se ahondó fue en el carácter
tecnológico que ha ido alcanzando el delito y, de ahí,
en la necesidad de poner límites a la venta de los inhibidores
de señales, para que los delincuentes no puedan
interferir en los equipos de rastreo satelital ni en la línea
del 911 policial. Por otro lado, se remarcó la urgencia de
contar con una legislación que restrinja la venta indiscriminada
de celulares, con el fin de contar con información
sobre los titulares de los aparatos.
Obligación moral
Farinelli explicó que desde FADEEAC «sentiamos la obligación
moral de tener un testimonio a favor de los fiscales
que tan bien han trabajado contra el delito que afecta al
transporte de cargas» y agregó que los funcionarios «han
hecho trabajos brillantes contra estructuras delictivas
muy poderosas con un éxito que redunda en que haya
menos robos al transporte de carga, lo cual le da mayor
previsibilidad a la actividad». El asesor de la entidad madre del transporte de cargas
indicó que debían «reconocer el trabajo que venían realizando,
porque son muchas las bandas desarticuladas.
Siempre queda algo, pero esta es una forma de decirles
que no hay que bajar los brazos».
En cuanto a la necesidad de una Fiscalía especializada en
la Ciudad de Buenos Aires, consideró que haría «un aporte
muy importante, porque quienes se dedican al delito saben
cuál es la zona con mayor vulnerabilidad. Hoy la CABA
se ha convertido en uno de los lugares con mayor densidad
de delitos contra el transporte de cargas, en especial
contra utilitarios».
«Un fiscal especializado continuó Farinelli permitiría interactuar
con los fiscales de provincia con toda la información
disponible y eso aportaría a una mayor y más rápida
respuesta para el trabajo de las fuerzas de seguridad. La
situación mejoró en provincia cuando hubo fiscales especializados»,
acotó.
Recordó que «un fiscal tiene muchas causas de distinto índole
e importancia y va a privilegiar las de mayor connotación
pública. La piratería no tiene tanta connotación pública,
pero es un delito organizado que, si se deja actuar, trae
conflictos económicos muy importantes y entendemos
que si hubiera uno designado en la Ciudad que interactuara
con los de Provincia mejoraría el cuadro de situación».
En cuanto a los equipamientos tecnológicos utilizados por
los delincuentes, consideró que «falta mayor aporte del
Estado para que los fiscales tengan equipamientos que
permitan una visualización más rápida de las vías telefónicas
que llegan a demorar días y hasta meses la información
que se requiere del seguimiento de un celular y hoy el
delito va por las comunicaciones».
Menos hechos
Benedetto, en tanto, destacó que el año pasado «disminuyó
bastante la cantidad de hechos delictivos de robo de
mercadería en tránsito. Por la prevención, pero fundamentalmente,
por las investigaciones que tuvieron desenlace
durante el año. Las investigaciones de hechos de piratas
del asfalto tienen algunas situaciones que merecen un
tiempo de investigación algo largo, para llegar a establecer
las actividades que cada uno de los integrantes de la
banda tiene. Quién vende la mercadería sustraída y cómo
la ingresa nuevamente al mercado en forma lícita, porque
ese es el fin último».
Destacó que en su Unidad Fiscal hicieron «una investigación
que nos llevó unos diez meses, que terminó en
noviembre, en la cual se logró encarcelar a las personas
involucradas. Eran tres bandas diferentes que comercializaban
la mercadería con una persona puntual, un reducidor,
y las personas que luego introducían los productos
al mercado en forma lícita. Sobre todo, lo detectamos en
electrodomésticos y línea blanca de varias empresas».
Además, consignó que «la DDI de Lomas de Zamora creó
un gabinete especial para este tipo de delitos, que permitió
hacer una investigación duradera en tiempo, se logró
secuestrar armas de fuego, inhibidores, mercadería» y detalló
que «desde el 21 de noviembre hasta el 27 de diciembre,
hubo sólo dos hechos en Lomas de Zamora, en una
época en la que tradicionalmente se acrecienta el delito
por la cercanía de las fiestas».
«En 2013, cuando se inició el trabajo, teníamos más de
1000 causas ingresadas (hay causa donde aparece el camión
y donde se produjo el hecho); en 2014, fueron más
de 600; en 2015, se redujeron a 400, y ahora no llegamos a
300. Se han logrado muchas condenas. Notamos la reiteración
de este tipo de delito en las personas que lo hacen,
reincidencia en la modalidad», continuó.
Precisó que «el hecho de haber desarticulado varias bandas
a través de las fiscalías temáticas ha hecho variar el
modo. Ya no estamos ante bandas con demasiada organización
en cuanto a robo de cantidad de mercadería como
semirremolques, sino que hay más hechos de mercadería
transportada en vehículos de menor porte».
Agregó: «Estamos haciendo investigaciones de robos de
camiones más que de mercadería. Tenemos también la
investigación de desarmaderos».
El funcionario judicial aseguró: «Le estoy inmensamente
agradecido a Fadeeac, porque el aporte del sector privado
es muy importante. Es un ida y vuelta en la que todos sumamos
para el mismo lado. Cuando uno necesita el vínculo
con una empresa, lo llama a Oscar (Farinelli) y siempre
está dispuesto. El apoyo del sector privado en este tipo
de investigaciones es muy importante. Siempre están bien
predispuestas para venir a colaborar», reconoció.
Cambio de modalidad
Por su parte, Flores coincidió en que «desde algunos años
hemos experimentado un descenso en la cantidad de hechos,
producto del trabajo de la Fiscalía y de las fuerzas
de seguridad, a diferencia de zonas más calientes del
conurbano. En 2015 y 2016 hubo una disminución en los
hechos de piratería del asfalto, pero hemos vuelto a notar
la sustracción de camiones. Como hipótesis manejamos
la existencia de alguna organización que comercializa las
autopartes», mencionó.
Si bien reconoció que la creación de una Fiscalía especializada
en la CABA no influiría demasiado en el trabajo de su
Unidad, «porque no limitamos con la Ciudad», consignó que
han «tenido algunos temas en particular en lo que lo ideal
sería tener un interlocutor en la Ciudad de Buenos Aires,
con el cual interactuar en esta problemática».
«Sobre todo para las fiscalías que limitan con la Ciudad,
que tienen un tema jurisdiccional importante, porque el
robo se produce de un lado de la General Paz y el chofer
es abandonado del otro, para que la denuncia sea hecha
en la Ciudad y, cualquier cuestión de competencia que se
tenga que dirimir tarde semanas».
También Flores aseguró que «el acompañamiento a través
de la Federación ha sido muy bueno. Con los mismos intereses,
el apoyo fue muy bueno. Se ven atendidos en su
problemática por las Fiscalías que se dedican exclusivamente
a esto, también la devolución es generar ámbitos
de discusión y tratamiento para mejorar a nivel prevención
e investigación».
por FADEEAC. El pasado martes 27 de diciembre, FADEEAC homenajeó
a los fiscales Diego Benedetto de la UFI Temática
de Piratería del Asfalto de Lomas de Zamora y Facundo
Flores de la UFI especializada en Piratería del Asfalto de
Zárate, Campana, por la labor realizada en el combate de
los delitos contra el transporte.
Oscar Farinelli, responsable del Departamento de
Seguridad, Fiscalización y Logística de la Federación, junto
con Juan Aguilar, secretario de Prensa y Relaciones
Institucionales, les entregaron un reconocimiento por el
trabajo llevado a cabo en la investigación de delitos de piratería
del asfalto.
Además, estuvieron presentes el presidente del Instituto
de Asistencia a los Automotores y Temáticas de la
Investigación (IAATI), Daniel Beck; el vicepresidente de
la entidad y director de Información Migratoria, Jorge
Omar Nasrala; Giordano Lanzarini, oficial regional especializado
de la Oficina Regional de Interpol para América
del Sur; Ariel Domínguez, jefe de Seguimiento de Piratas
del Asfalto de la Policía de la Provincia de Buenos Aires;
Carlos Gabriel Rojas, jefe del Área Cibercrímen de la Policía
Metropolitana; Gustavo Gianella, director de Criminalidad
Organizada del Ministerio de Seguridad, personal de las
Fiscalías y gerentes de seguridad de varias empresas.
Antes del homenaje, los presentes aprovecharon para hablar
de los avances alcanzados el año pasado y se destacó
la disminución en el delito de esta índole. También, se hizo
hincapié en la necesidad de que la Ciudad de Buenos Aires
tenga un fiscal especializado para que sirva de interlocutor
con los fiscales de la provincia y lograr limitar el accionar
de los delincuentes.
Otra de las cuestiones en las que se ahondó fue en el carácter
tecnológico que ha ido alcanzando el delito y, de ahí,
en la necesidad de poner límites a la venta de los inhibidores
de señales, para que los delincuentes no puedan
interferir en los equipos de rastreo satelital ni en la línea
del 911 policial. Por otro lado, se remarcó la urgencia de
contar con una legislación que restrinja la venta indiscriminada
de celulares, con el fin de contar con información
sobre los titulares de los aparatos.
Obligación moral
Farinelli explicó que desde FADEEAC «sentiamos la obligación
moral de tener un testimonio a favor de los fiscales
que tan bien han trabajado contra el delito que afecta al
transporte de cargas» y agregó que los funcionarios «han
hecho trabajos brillantes contra estructuras delictivas
muy poderosas con un éxito que redunda en que haya
menos robos al transporte de carga, lo cual le da mayor
previsibilidad a la actividad». El asesor de la entidad madre del transporte de cargas
indicó que debían «reconocer el trabajo que venían realizando,
porque son muchas las bandas desarticuladas.
Siempre queda algo, pero esta es una forma de decirles
que no hay que bajar los brazos».
En cuanto a la necesidad de una Fiscalía especializada en
la Ciudad de Buenos Aires, consideró que haría «un aporte
muy importante, porque quienes se dedican al delito saben
cuál es la zona con mayor vulnerabilidad. Hoy la CABA
se ha convertido en uno de los lugares con mayor densidad
de delitos contra el transporte de cargas, en especial
contra utilitarios».
«Un fiscal especializado continuó Farinelli permitiría interactuar
con los fiscales de provincia con toda la información
disponible y eso aportaría a una mayor y más rápida
respuesta para el trabajo de las fuerzas de seguridad. La
situación mejoró en provincia cuando hubo fiscales especializados»,
acotó.
Recordó que «un fiscal tiene muchas causas de distinto índole
e importancia y va a privilegiar las de mayor connotación
pública. La piratería no tiene tanta connotación pública,
pero es un delito organizado que, si se deja actuar, trae
conflictos económicos muy importantes y entendemos
que si hubiera uno designado en la Ciudad que interactuara
con los de Provincia mejoraría el cuadro de situación».
En cuanto a los equipamientos tecnológicos utilizados por
los delincuentes, consideró que «falta mayor aporte del
Estado para que los fiscales tengan equipamientos que
permitan una visualización más rápida de las vías telefónicas
que llegan a demorar días y hasta meses la información
que se requiere del seguimiento de un celular y hoy el
delito va por las comunicaciones».
Menos hechos
Benedetto, en tanto, destacó que el año pasado «disminuyó
bastante la cantidad de hechos delictivos de robo de
mercadería en tránsito. Por la prevención, pero fundamentalmente,
por las investigaciones que tuvieron desenlace
durante el año. Las investigaciones de hechos de piratas
del asfalto tienen algunas situaciones que merecen un
tiempo de investigación algo largo, para llegar a establecer
las actividades que cada uno de los integrantes de la
banda tiene. Quién vende la mercadería sustraída y cómo
la ingresa nuevamente al mercado en forma lícita, porque
ese es el fin último».
Destacó que en su Unidad Fiscal hicieron «una investigación
que nos llevó unos diez meses, que terminó en
noviembre, en la cual se logró encarcelar a las personas
involucradas. Eran tres bandas diferentes que comercializaban
la mercadería con una persona puntual, un reducidor,
y las personas que luego introducían los productos
al mercado en forma lícita. Sobre todo, lo detectamos en
electrodomésticos y línea blanca de varias empresas».
Además, consignó que «la DDI de Lomas de Zamora creó
un gabinete especial para este tipo de delitos, que permitió
hacer una investigación duradera en tiempo, se logró
secuestrar armas de fuego, inhibidores, mercadería» y detalló
que «desde el 21 de noviembre hasta el 27 de diciembre,
hubo sólo dos hechos en Lomas de Zamora, en una
época en la que tradicionalmente se acrecienta el delito
por la cercanía de las fiestas».
«En 2013, cuando se inició el trabajo, teníamos más de
1000 causas ingresadas (hay causa donde aparece el camión
y donde se produjo el hecho); en 2014, fueron más
de 600; en 2015, se redujeron a 400, y ahora no llegamos a
300. Se han logrado muchas condenas. Notamos la reiteración
de este tipo de delito en las personas que lo hacen,
reincidencia en la modalidad», continuó.
Precisó que «el hecho de haber desarticulado varias bandas
a través de las fiscalías temáticas ha hecho variar el
modo. Ya no estamos ante bandas con demasiada organización
en cuanto a robo de cantidad de mercadería como
semirremolques, sino que hay más hechos de mercadería
transportada en vehículos de menor porte».
Agregó: «Estamos haciendo investigaciones de robos de
camiones más que de mercadería. Tenemos también la
investigación de desarmaderos».
El funcionario judicial aseguró: «Le estoy inmensamente
agradecido a Fadeeac, porque el aporte del sector privado
es muy importante. Es un ida y vuelta en la que todos sumamos
para el mismo lado. Cuando uno necesita el vínculo
con una empresa, lo llama a Oscar (Farinelli) y siempre
está dispuesto. El apoyo del sector privado en este tipo
de investigaciones es muy importante. Siempre están bien
predispuestas para venir a colaborar», reconoció.
Cambio de modalidad
Por su parte, Flores coincidió en que «desde algunos años
hemos experimentado un descenso en la cantidad de hechos,
producto del trabajo de la Fiscalía y de las fuerzas
de seguridad, a diferencia de zonas más calientes del
conurbano. En 2015 y 2016 hubo una disminución en los
hechos de piratería del asfalto, pero hemos vuelto a notar
la sustracción de camiones. Como hipótesis manejamos
la existencia de alguna organización que comercializa las
autopartes», mencionó.
Si bien reconoció que la creación de una Fiscalía especializada
en la CABA no influiría demasiado en el trabajo de su
Unidad, «porque no limitamos con la Ciudad», consignó que
han «tenido algunos temas en particular en lo que lo ideal
sería tener un interlocutor en la Ciudad de Buenos Aires,
con el cual interactuar en esta problemática».
«Sobre todo para las fiscalías que limitan con la Ciudad,
que tienen un tema jurisdiccional importante, porque el
robo se produce de un lado de la General Paz y el chofer
es abandonado del otro, para que la denuncia sea hecha
en la Ciudad y, cualquier cuestión de competencia que se
tenga que dirimir tarde semanas».
También Flores aseguró que «el acompañamiento a través
de la Federación ha sido muy bueno. Con los mismos intereses,
el apoyo fue muy bueno. Se ven atendidos en su
problemática por las Fiscalías que se dedican exclusivamente
a esto, también la devolución es generar ámbitos
de discusión y tratamiento para mejorar a nivel prevención
e investigación».
