El camiOn mas potente, lujoso y
sofisticado que se vende en el pals.
Esta es la carta de presentaciOn del
Volvo FH12 Top Class, un tractor de
calidad superlativa,
dotado con tecnologia
electronics de
punta y un alto nivel
de contort
Fabricado en Brasil,
este frontal esta
equipado con el motor
D12D 460 electrOnico
de 12,1 litros, 6
cilindros en linea, turbocompresor e
intercooler,4vOlvulaspordiindro,Orbat
de levas a la cabeza o inyectoresbomba
electronicos. Estas caracteristicas
de avanzada le permiten entregar
460 CV entre 1500 y 1800 rpm.
Por si fuese poco este propulsor pro
duce un torque (fuerza) enorme: 2200
Nm (225 kgm) constantes en el rang°
de 1050 a 1450 rpm. Esto hace ahorrar
cambios de marcha y combustible, en
especial en rutas con pendientes pronunciadas.
Este nivel de potencia, torque y rendimiento
sitUan al FH12 460 4×2 como
referente entre los grandes camiones
tractores destinados al transporte de
larga distancia. Otro punt° destacado
de este camion es el IShift (Yo cambio,
literalmente, en ingles), el exclusivo sistema
de transmision electrOnico que
automatiza la caja de cambios de 12
(adelante) + 4 (atras) marchas.
El IShift permits dos tipos de manejo:
automatic° o manual secuencial.
La utilizacion en forma secuencial le
permite al conductor, por ejemplo, realizar
dos o tres rebajes mas de los que
haria el sistema par st solo, complementando
la action del freno motor
En automatics, el IShift se basa en
parametros coma el peso, la presion
de freno y velocidad, entre otros, para
seleccionar el cambio adecuado a cada
situation de marcha. El ten de fuerza
de esta version de traccion simple (41,2)
del FH12 se completa con el eje trasero
Volvo RAEV91 de reducciOn simple
con bloqueo de diferencial.
El Volvo FH12 Top Class cuenta con
suspensions mecanicas (neumaticas
opcionales), con elasticos parabOlicos.
La capacidad de carga del eje anterior
es de 7100 kg, mientras que el trasero
alcanza las 13 toneladas. Con estos valores,
el FH12 Top Class conjuga un Peso
Brut° Total (PBT) de 16 toneladas y
un PBTC (Combinado) de 45, con una
tara de 7230 kilogramos
La potencia de keno del Top Class se
basa en un sistema de frenos neumatico
de doble circuit° para accionar los
tambores en las ruedas. Como opcional
puede incluir sistema antibloqueo
ABS. Ademas, esta. equipado, como ya
se dijo, con el exclusivo freno motor
r mlissummt:o
LI
VEB 390 de Volvo, el Inas potente del
mercado, de 390 CV La direcciOn es
ZF Servocon con asistencia
ca, que proporciona un radio de giro
de 7260 mm. El equipamiento del chasis
se completa con una quinta rueda
Jost y dos tanques de combustible de
aluminio que se ofrecen con capacidades
de 190, 310, 360 y 4251itros.
La cabina Globetrotter del Volvo
FH12 Top Class tiene techo elevado y
dormitorio. Poco tiene que envidiarle
a las comodidades de un automOvil de
lujo. El interior es muy amplio, con un
impecable puesto de conducciOn que
dispone de todos los comandos, palancas
y switchs al alcance del conductor.
Cuenta con numerosos portaobjetos,
tipo bandeja o extraibles, y amplisimas
gavetas sobre el pa7rabrisas.
Muy luminoso, esta equipado con
climatizador de aire integral de tech°
(ventilacion y aire acondicionado), con
display digital y control remoto. El sector
posterior de la cabina dispone de
dos literas y kit de oficina. La cama
superior es fija, pero la inferior se
pliega en el centro para formar una
mesa con dos asientos en cada lateral.
Muy camodo para trabajar o comer en
cualquier lugar
El equipamiento incluye levantavidrios
electricos, airbag, radio AM/
FM con CD y comando satelital en el
volante, tacografo y encendedor, adomas
dorm atril mOvil que se calm en
el volante para realizar anotaciones o
manipular documentos. La butaca del
conductor es neumatica y regulable.
La cabina del FH12 Top Class tiene rebatimiento
electric°.
El FH12 tiene ademas una red Data
Bus que comunica los cuatro modulos
electronicos del vehiculo: motor
(EMS), cabina (VECU), computadora
de a bordo (LCD) y el control de iluminaciOn
(LCM). Toda esta electrOnica
permite, mediante el software Trip
Manager, descargar la information
acerca de la operaciOn del camion y
correr los programas de diagnostic°
para detectar y reparar fallas electricas
o electronica
sofisticado que se vende en el pals.
Esta es la carta de presentaciOn del
Volvo FH12 Top Class, un tractor de
calidad superlativa,
dotado con tecnologia
electronics de
punta y un alto nivel
de contort
Fabricado en Brasil,
este frontal esta
equipado con el motor
D12D 460 electrOnico
de 12,1 litros, 6
cilindros en linea, turbocompresor e
intercooler,4vOlvulaspordiindro,Orbat
de levas a la cabeza o inyectoresbomba
electronicos. Estas caracteristicas
de avanzada le permiten entregar
460 CV entre 1500 y 1800 rpm.
Por si fuese poco este propulsor pro
duce un torque (fuerza) enorme: 2200
Nm (225 kgm) constantes en el rang°
de 1050 a 1450 rpm. Esto hace ahorrar
cambios de marcha y combustible, en
especial en rutas con pendientes pronunciadas.
Este nivel de potencia, torque y rendimiento
sitUan al FH12 460 4×2 como
referente entre los grandes camiones
tractores destinados al transporte de
larga distancia. Otro punt° destacado
de este camion es el IShift (Yo cambio,
literalmente, en ingles), el exclusivo sistema
de transmision electrOnico que
automatiza la caja de cambios de 12
(adelante) + 4 (atras) marchas.
El IShift permits dos tipos de manejo:
automatic° o manual secuencial.
La utilizacion en forma secuencial le
permite al conductor, por ejemplo, realizar
dos o tres rebajes mas de los que
haria el sistema par st solo, complementando
la action del freno motor
En automatics, el IShift se basa en
parametros coma el peso, la presion
de freno y velocidad, entre otros, para
seleccionar el cambio adecuado a cada
situation de marcha. El ten de fuerza
de esta version de traccion simple (41,2)
del FH12 se completa con el eje trasero
Volvo RAEV91 de reducciOn simple
con bloqueo de diferencial.
El Volvo FH12 Top Class cuenta con
suspensions mecanicas (neumaticas
opcionales), con elasticos parabOlicos.
La capacidad de carga del eje anterior
es de 7100 kg, mientras que el trasero
alcanza las 13 toneladas. Con estos valores,
el FH12 Top Class conjuga un Peso
Brut° Total (PBT) de 16 toneladas y
un PBTC (Combinado) de 45, con una
tara de 7230 kilogramos
La potencia de keno del Top Class se
basa en un sistema de frenos neumatico
de doble circuit° para accionar los
tambores en las ruedas. Como opcional
puede incluir sistema antibloqueo
ABS. Ademas, esta. equipado, como ya
se dijo, con el exclusivo freno motor
r mlissummt:o
LI
VEB 390 de Volvo, el Inas potente del
mercado, de 390 CV La direcciOn es
ZF Servocon con asistencia
ca, que proporciona un radio de giro
de 7260 mm. El equipamiento del chasis
se completa con una quinta rueda
Jost y dos tanques de combustible de
aluminio que se ofrecen con capacidades
de 190, 310, 360 y 4251itros.
La cabina Globetrotter del Volvo
FH12 Top Class tiene techo elevado y
dormitorio. Poco tiene que envidiarle
a las comodidades de un automOvil de
lujo. El interior es muy amplio, con un
impecable puesto de conducciOn que
dispone de todos los comandos, palancas
y switchs al alcance del conductor.
Cuenta con numerosos portaobjetos,
tipo bandeja o extraibles, y amplisimas
gavetas sobre el pa7rabrisas.
Muy luminoso, esta equipado con
climatizador de aire integral de tech°
(ventilacion y aire acondicionado), con
display digital y control remoto. El sector
posterior de la cabina dispone de
dos literas y kit de oficina. La cama
superior es fija, pero la inferior se
pliega en el centro para formar una
mesa con dos asientos en cada lateral.
Muy camodo para trabajar o comer en
cualquier lugar
El equipamiento incluye levantavidrios
electricos, airbag, radio AM/
FM con CD y comando satelital en el
volante, tacografo y encendedor, adomas
dorm atril mOvil que se calm en
el volante para realizar anotaciones o
manipular documentos. La butaca del
conductor es neumatica y regulable.
La cabina del FH12 Top Class tiene rebatimiento
electric°.
El FH12 tiene ademas una red Data
Bus que comunica los cuatro modulos
electronicos del vehiculo: motor
(EMS), cabina (VECU), computadora
de a bordo (LCD) y el control de iluminaciOn
(LCM). Toda esta electrOnica
permite, mediante el software Trip
Manager, descargar la information
acerca de la operaciOn del camion y
correr los programas de diagnostic°
para detectar y reparar fallas electricas
o electronica