Iveco Argentina exhibió productos y soluciones para el desarrollo del transporte pesado, con ejes en eficiencia operativa y la tecnología Euro VI.
Spasaro: Fabricamos futuro, porque fabricamos un producto que la tecnología nos permite llegar a un costo operativo cada vez más bajo.
“Seguimos convencidos de que no hay otro camino que sea la producción nacional. Independientemente de cuál sea el momento”, dijo Francisco Spasaro, director comercial IVECO Argentina, durante una conferencia de prensa en el stand que la marca tuvo en Expoagro 2026.
“Cuando decimos producción nacional, lo hacemos en función de una decisión estratégica. Tal vez sea sencillo conseguir el certificado de producción nacional, pero es más extenso e integrado, como es en el caso de Iveco Argentina. Hay una cadena de integración muy grande, que parte desde el desarrollo de proveedores, la capacitación del personal y una red de concesionarios. Parte de un montón de cosas. No se trata de armar un vehículo, sino que hay todo un ecosistema alrededor de eso.”, explicó el directivo.
Al respecto, mencionó que la automotriz no solo produce camiones, sino también motores y buses. Por lo pronto, el protagonista en el stand fue el S-Way, un camión que representa un “salto tecnológico” de la marca en la Argentina y que recientemente inició su producción nacional en la planta industrial de Córdoba.
El modelo marca un nuevo capítulo para la operación industrial de la automotriz en Argentina, reforzando su capacidad para desarrollar vehículos adaptados a las necesidades del transporte local, con tecnología Euro VI y altos estándares de eficiencia, calidad y desempeño.
Entre las configuraciones se destaca el S-Way 480 (6×2), equipado con motor FPT Cursor 13 de 480 cv y transmisión automatizada ZF TraXon de 12 marchas, una combinación pensada para operaciones de larga distancia y transporte de cargas agroindustriales de alto tonelaje.
La gama también incluye el S-Way 480 Leggero, una versión especialmente desarrollada para el transporte de combustible o cargas peligrosas. Combina una cabina Grand Cab, con una configuración que optimiza la tara. Además, incorpora de serie el paquete completo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), y suma equipamiento bajo normativa ADR, incluyendo el sistema de triple cortacorriente exigido por las principales compañías petroleras.
A su vez, la oferta se complementa con el S-Way 450 (6×2), una configuración que llega al mercado argentino a partir de la planta de la compañía en Brasil y que completa la oferta dentro del segmento.
Hacer futuro
La convivencia de estas versiones responde a la estrategia de producción e integración regional de la marca en América Latina, que permite generar sinergias entre plantas industriales para optimizar resultados, ampliar configuraciones disponibles y responder con mayor rapidez a las necesidades del mercado. Este enfoque de flexibilidad industrial regional fortalece la oferta de la marca en el país y permite acompañar con mayor eficiencia la evolución del transporte pesado argentino.
Spasaro fue contundente: “Fabricamos futuro, porque fabricamos un producto que la tecnología nos permite llegar a un costo operativo cada vez más bajo, sobre la base de la reducción de consumo de combustible, menores emisiones por la tecnología Euro 6 y más confort y mayor conectividad para ser más productivo aún nuestro camión”.
Exigencias
Gran parte del transporte pesado argentino está directa o indirectamente vinculado al agro: el movimiento de granos, insumos, maquinaria y economías regionales depende de una red logística que requiere eficiencia, tecnología y confiabilidad operativa.
En ese contexto, el transporte enfrenta desafíos cada vez más exigentes: vehículos capaces de responder a largas distancias y caminos rurales complejos, soluciones que optimicen el consumo y la operación, y una red de servicios que permita minimizar tiempos de inactividad.
“Cuando desarrollamos y configuramos nuestros productos partimos de esa realidad: escuchamos al cliente, analizamos su operación y diseñamos soluciones que respondan exactamente a esas condiciones”, añadió Spasaro.
Con ese enfoque, Iveco presentó en la feria madre del agro argentino una gama de productos diseñada para acompañar cada etapa del transporte agroindustrial: S-Way, Tector, Hi-Road, en sus diferentes variantes. También se distinguió la Serie Nero, una edición especial que pone en valor la herencia italiana de la marca.
En línea con su estrategia multienergética, Iveco también exhibió las soluciones impulsadas por gas natural, una tecnología en la que la marca es pionera a nivel global. Entre ellas se encuentra el S-Way NG 460. La propuesta se complementa con el Tector NG 160-210.
También formó parte del stand la Daily taller móvil, una solución desarrollada para brindar asistencia técnica directamente en el lugar donde operan los vehículos. En relación a ese tema, se señaló el servicio de Asistencia en Ruta, disponible a través de la Red de Concesionarios Iveco, que permite realizar mantenimientos y reparaciones sin necesidad de trasladar las unidades a un taller. De esa manera, se contribuye a reducir los tiempos de inactividad y a garantizar la continuidad operativa de transportistas y productores agropecuarios.
Fotos: Iveco
