Un informe de la AFAC advierte una baja del empleo en 2025 y prevé un escenario complejo para este año.
Según la entidad, la consolidación del crecimiento de las importaciones asiáticas de autopartes dificulta prever una recuperación del empleo en la actividad.
La industria autopartista cerró 2025 con una reducción del empleo del 7,7%, al pasar de 53,7 mil a 49,6 mil puestos directos, según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). La entidad atribuyó el retroceso a la menor producción local de vehículos y al avance de las importaciones, con impacto sobre una actividad clave para el transporte y la logística.
Según la entidad, la pérdida de 4.100 puestos de trabajo se explicó en un 80,5% por las empresas cuyo principal destino productivo es el abastecimiento de la fabricación local de vehículos. Otro dato destacado es que durante 2025 incidieron la cancelación anticipada de modelos en producción y el incremento de las importaciones asiáticas.
El informe de la AFAC también indica que el mercado de reposición, responsable del 34,1% del empleo sectorial, sufrió un fuerte impacto por el aumento de las importaciones provenientes de Asia. En 2025, este segmento concentró 16,9 mil trabajadores, mientras que el negocio orientado a fabricantes de vehículos reunió 32,7 mil empleos.
Puede ser peor
Casi la mitad del empleo de la industria se concentra en pymes de menos de 300 trabajadores, mientras que el 21% corresponde a empresas con menos de 100 empleados. A su vez, las compañías con más de 300 empleados representan el 51% del empleo total del sector.
Los datos de la AFAC, en base a la Dirección Nacional de Estudios y Estadísticas Laborales de la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, muestran que el empleo asalariado había alcanzado 57,6 mil puestos en 2023, descendió a 53,7 mil en 2024 y volvió a caer hasta 49,6 mil en 2025.
Las perspectivas para 2026 tampoco resultan alentadoras. AFAC proyectó una nueva caída del 7,5% en la producción de vehículos y advirtió que la consolidación del crecimiento de las importaciones asiáticas de autopartes dificulta prever una recuperación del empleo en la actividad.
