Directo de Brasil, la versión 45-180 Hi-Matic de Iveco acrecienta las alternativas para las operaciones con carga y la movilidad de pasajeros en la Argentina.
Querichelli estima estabilización y buenas perspectivas para la economía nacional y una recuperación gradual de la actividad.
Mientras la pelota rueda para la Argentina y Brasil en el actual Mundial de Fútbol, afuera de la competencia la integración y la complementariedad entre ambos países es una costumbre para Iveco. El ejemplo es contundente: la automotriz presentó el Daily 45-180 Hi-Matic, en la localidad bonaerense de Escobar, provincia de Buenos Aires, que es producido en la planta que la compañía tiene en el país vecino.
Marcio Querichelli, presidente Iveco para América Latina, lo remarcó: “Esta alianza ha sido siempre muy valiosa, es una fórmula para el éxito”. Sus palabras tienen un respaldo de seis años y cuatro meses, tiempo en el que estuvo liderando la marca en la región.
En un encuentro realizado en el Centro de Capación Profesional Rogelio Cavalieri Iribarne de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT), Querichelli estuvo secundado por Francisco Spasaro, Head Comercial de la automotriz en la Argentina, Gonzalo Motura, responsable de Producto, y Pablo Princich, gerente comercial local de la división buses y Latin America Importers (LAI).
La familia Daily continúa su capacidad de adaptación: desde la distribución urbana y la logística de última milla hasta las soluciones para el traslado de pasajeros, los servicios especiales y las configuraciones carrozadas.
En opinión de Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina, el lanzamiento del nuevo vehículo completa la gama Daily. Al respecto, dijo a Info Transporte & Logística: “En Argentina nos estaba faltando una renovación de producto y una ampliación de la oferta. Entonces, lo que presentamos cumple esos dos puntos”. Además, destacó las características de Euro VI en el utilitario, en relación a su tecnología limpia.
En esa misma línea, Spasaro afirmó: “El nuevo Daily 45-180 Hi-Matic y las nuevas configuraciones del Daily Euro VI nos permiten ofrecer más alternativas para que cada cliente encuentre la solución que mejor se adapte a su operación. Además, incorporamos una garantía de tres años, brindando mayor tranquilidad y acompañamiento durante toda la operación”.
Querichelli enfatizó que enfrenta 2026 “con mucho optimismo”, sentimiento que proviene de “las perspectivas positivas de la economía nacional, su estabilización y recuperación gradual de la actividad”. Otro de los factores que apuntó fue la consolidación de sectores productivos “como fuertes motores del crecimiento del país que generan nuevas oportunidades de desarrollo”: oil & gas, minería, infraestructura, agronegocios y tecnología.
Este movimiento para Iveco representa una reafirmación del crecimiento de su participación en los mercados argentino y regional. No fue magia, sino el resultado de una inversión 10 millones de euros en América Latina.
Renovación
El abanico de esta gama amplía las opciones: 9 m³, 10,8 m³ y 12 m³. La última versión apunta a “combinar capacidad de carga, confort de conducción y eficiencia operativa en una misma solución”, según se mencionó desde la compañía. De esta manera, se renuevan los furgones de menor porte, complementando su oferta actual de Euro V de 12 m³ con ruedas duales traseras, 16 m³ y 18 m³, así como la gama de chasis Daily compuesta por las versiones 35-150, 55-170 y 70-170.
El motor del Daily 45-180 Hi-Matic posee una alimentación mediante turbo intercooler e inyección electrónica Common Rail, cuatro cilindros y una cilindrada de 2.998 cm³. Cumple con las normativas de emisiones Euro VI como resultado de la combinación de tecnologías EGR (Recirculación de Gases de Escape) y SCR (Reducción Catalítica Selectiva).
Además de incorporar la transmisión automática de ocho velocidades, esta versión tiene eje trasero de rueda simple, una configuración que favorece la maniobrabilidad y la eficiencia en aplicaciones urbanas y de distribución.
Entre sus principales funcionalidades, se destacan los modos ECO y Power, el sistema Kick Down para obtener máxima respuesta en situaciones de sobrepaso o aceleración, estrategias inteligentes de frenado y funciones específicas para maniobras de precisión y circulación urbana.
La transmisión contribuye a reducir el desgaste de componentes como el embrague, favoreciendo una mejora en el costo total de operación (TCO) y maximizando la disponibilidad del vehículo para el trabajo diario. Otro punto es que suma un mayor nivel de equipamiento, incluyendo aire acondicionado digital, clúster TFT, sistema multimedia, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sensores de lluvia y crepuscular, control de crucero y comandos al volante, entre otros elementos orientados al confort y la seguridad.
“El Daily 45-180 Hi-Matic incorpora una tecnología ampliamente valorada en los mercados más desarrollados y que hoy ponemos a disposición de los clientes argentinos. Es una solución que eleva la experiencia de conducción y aporta mayor eficiencia y productividad para las operaciones de transporte y distribución”, afirmó Spasaro.
Pasajeros y financiación
Las alternativas de esta gama incluye una oferta clara para la movilidad de pasajeros: el Eurobus 19+1 y el Minibus. “La sustentabilidad de la Daily es total, no solo en cuanto a normas ambientales, sino también en negocio”, dijo Princich y agregó: “Es tan flexible que permite tener versiones de 19 y 15 pasajeros, hasta versiones de 7.2 toneladas de carga.
A su vez, recordó que el mercado de pasajeros no es más el clásico charter que va de Capital Federal a Pilar –para dar un ejemplo-, sino que “las actividades como minería u oil & gas requieren de muchísimo movimiento de personal”. Por lo pronto, hay más de 1.000 unidades comercializadas del 19+1 y del Eurobus.
Por otra parte, durante la presentación se dio cuenta de las condiciones que dispone la marca para el financiamiento a fin de facilitar la renovación de flotas, impulsar nuevos negocios y acompañar el desarrollo de los clientes.
Para eso, la automotriz cuenta con Iveco Capital, bajo el mando de de João Petry como Head de Servicios Financieros para América Latina, y de Pablo Pocai al frente de la operación local, con el objetivo de desarrollar los equipos comerciales y de marketing.
Fotos: Iveco Argentina
