Alejandro Pazos, de Scania Argentina, destacó el valor estratégico de la capacitación para profesionalizar el transporte, reducir costos y mejorar la seguridad vial.
Pazos: Un conductor profesional bien entrenado da más seguridad y baja los costos de operación.
En lo que fue otra muestra del compromiso de Scania Argentina con la capacitación, a mediados de mayo, la compañía entregó un nuevo camión escuela a la Fundación Profesional para el Transporte (FPT). La unidad – Super S500 A6x2- ya es una herramienta clave para formar conductores profesionales que estén en condiciones de afrontar los desafíos actuales de la industria.
En ese contexto, Alejandro Pazos, CMO de Scania en el país, enfatizó que la capacitación se consolidó como uno de los ejes centrales para el desarrollo del transporte profesional y sustentable. El directivo explicó a Info Transporte & Logística que la formación no sólo apunta a conductores y técnicos, sino también al fortalecimiento de capacidades humanas y al vínculo con organismos e instituciones educativas. Desde programas para mujeres conductoras hasta entrenamientos con tecnologías actuales, la automotriz busca elevar la profesionalización del sector. Según destacó, un chofer mejor capacitado puede reducir hasta 15% el consumo de combustible, mejorar la seguridad vial y disminuir costos operativos.
¿Cuál es el interés estratégico de la Scania Argentina en la capacitación?
Nuestro activo más importante es el humano, no solamente el de las personas que trabajan dentro de Scania, sino también el de aquellas que interactúan con el ecosistema del transporte. En este objetivo tan global de liderar el cambio de un sistema de transporte más sustentable, trabajamos con las personas y cómo ellas, de alguna manera, le sacan un mayor aprovechamiento al vehículo. La clave es contarles a esos conductores, que ya están formados, todo lo que son las tecnologías aplicadas en nuestros. En ese marco, contamos con un centro de entrenamiento propio, donde brindamos distintos cursos, como a conductores y a técnicos que trabajan en nuestros talleres para que sepan cómo enfrentar algunas posibles averías y cómo son los protocolos de reparación. El training center también cumple un rol fundamental para todo lo que son las habilidades blandas. Es decir, cursos de liderazgo, de idiomas, es decir, y abarcamos toda la capacitación porque consideramos que el desarrollo humano tiene que venir de la mano de la formación profesional.
¿La compañía cuenta con otros programas?
Por supuesto, también trabajamos con otros actores de la sociedad. Por ejemplo, el programa Conductoras. Aquellas personas que no encontraron por el momento en la conducción profesional de transportes una salida laboral válida, nosotros les mostramos que sí es posible, y proponemos a mujeres que puedan sumarse al transporte. También tenemos un programa llamado Técnic@s del Futuro, donde invitamos a chicos y chicas que están en la parte final de la escuela técnica a que hagan una pasantía rentada en nuestras instituciones. Luego, en nuestra planta industrial de Tucumán trabajamos estrechamente con el Instituto Manuel Belgrano para que los alumnos que están egresando puedan aprender las últimas tecnologías. En el pasado, las chicas o los chicos aprendían o entrenaban con máquinas en desuso, que la industria había descartado. El objetivo de Scania es que aquellos que se están formando aprendan con la tecnología actual.
¿Qué beneficios puede traer a una empresa enviar a sus choferes para que sean profesionales?
El beneficio es altísimo. Podemos tener conductores, pero lo que estamos buscando son conductores profesionales. Muchas veces el transporte se construye a través de alguien que ve el sector como una salida laboral, empieza de acompañante y va tomando, de alguna manera, buenas o malas prácticas. Un conductor profesional bien entrenado da más seguridad y baja los costos de operación. Para citar un ejemplo, trabajamos con empresas de transporte que nos traen a todos sus conductores, con los que establecemos los límites de consumo de combustible y desgaste prematuro del vehículo y les damos una capacitación teórica y práctica. Así hemos detectado reducciones de consumo de combustible de alrededor del 15%. Eso se traduce en eficiencia en el transporte, menor costo operacional, menor desgaste prematuro, rutas más seguras y, por supuesto, hace que el transporte siga desarrollándose.
Foto: Scania Argentina
