Cristian Sanz, presidente de la Fadeeac, comentó en qué constará la participación de la entidad en en Expo Transporte 2026.
Sanz: El transporte es un eslabón estratégico para el desarrollo y una condición indispensable para que la Argentina pueda aprovechar las oportunidades que tiene por delante”.
Con una propuesta orientada a generar negocios, difundir nuevas tecnologías y debatir los desafíos del autotransporte de cargas, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) volverá a participar como patrocinante de Expo Transporte 2026.
El presidente de la entidad, Cristian Sanz, aseguró que el objetivo es que la exposición trascienda la presencia institucional: “Desde Fadeeac queremos que Expo Transporte se consolide como el gran centro de negocios, innovación y debate que el sector necesita”.
La federación representa a 42 cámaras del país, que nuclean a más de 6.000 pymes, en su mayoría familiares.
Según Sanz, la exposición debe convertirse en una herramienta para el transportista, donde pueda generar vínculos comerciales, encontrar socios estratégicos, conocer tecnologías que mejoren su productividad y acceder a alternativas financieras. “Tenemos que lograr que las ideas se conviertan en negocios, que la innovación se traduzca en eficiencia y que los desafíos del transporte y la logística encuentren respuestas concretas”, afirmó.
La participación de la Fadeec y de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) estará organizada en tres ejes. El primero será una experiencia práctica en el stand, donde los visitantes podrán conocer los camiones escuela, utilizar simuladores de conducción de última tecnología y acercarse al trabajo del Departamento de Psicología Vial. También podrán experimentar evaluaciones psicosensométricas para medir capacidades como la atención, la coordinación, el tiempo de reacción y la respuesta del conductor frente al riesgo.
El segundo eje será el Auditorio de Transporte Eficiente de la FPT, dedicado a la gestión operativa, la tecnología y el futuro de la actividad. Habrá charlas sobre entrenamiento cognitivo, buenas prácticas para reducir costos, eficiencia y seguridad, además de exposiciones sobre el desarrollo de Vaca Muerta, el uso de GNC y GNL, y las innovaciones en conectividad, lubricantes y combustibles.
El tercer eje será el Auditorio Fadeeac, enfocado en la coyuntura económica, política y sectorial. Emilio Felcman, director del Departamento de Estudios Económicos y Costos de la entidad, junto con Domingo Macrini, de la Universidad de Buenos Aires, analizarán la evolución de los costos y el mercado petrolero. También participarán el economista Nicolás Arceo, quien abordará el escenario de los combustibles; Néstor De Cesare, de Allaria, que explicará las claves de los Fondos de Asistencia Laboral; y el periodista Paulino Rodrigues, quien analizará la dinámica política y social del país. “La intención es que el empresario se vaya con información confiable, herramientas de gestión y una foto clara de hacia dónde va la Argentina”, señaló.
Variantes
En opinión de Sanz, la actualidad del sector presenta realidades diferentes según la actividad y la región. Explicó que la minería, la energía, los combustibles y parte del agro muestran buenas perspectivas, mientras que otros rubros continúan afectados por la caída del consumo y el enfriamiento de la economía. Además, remarcó que los costos operativos representan el principal desafío, debido a las variaciones permanentes en combustible, salarios, neumáticos, seguros, peajes y mantenimiento.
El dirigente también advirtió sobre el deterioro de la infraestructura vial y sus consecuencias para la actividad. Señaló que el mal estado de las rutas provoca mayores costos por roturas, consumo de combustible, desgaste de neumáticos, demoras y riesgos para los conductores. En ese sentido, afirmó que contar con rutas seguras y transitables es indispensable para mejorar la competitividad y reducir los costos logísticos.
Como reflexión final, Sanz destacó que el crecimiento del agro, la minería, la energía y las economías regionales depende de un sistema de transporte eficiente. “El transporte no puede ser visto únicamente como un costo. Es un eslabón estratégico para el desarrollo y una condición indispensable para que la Argentina pueda aprovechar las oportunidades que tiene por delante”, concluyó.
Fotos: Carlos Suter
