Solo el 31% de los vehículos corporativos controla sus cargas de combustible con un sistema específico.
La logística y la movilidad corporativa son una pieza central de la economía argentina, pero también un negocio que enfrenta el desafío de ganar eficiencia en un contexto de costos crecientes y operaciones cada vez más complejas. El comercio electrónico, la diversificación de los canales de distribución y la necesidad de acelerar las entregas impulsan cambios que van más allá del transporte de mercaderías: también modifican la forma en que las empresas administran sus vehículos.
En ese escenario, la gestión de flotas aparece como un mercado con un amplio margen de desarrollo. El parque automotor corporativo reúne en la Argentina millones de unidades, pero buena parte de ellas todavía es administrada sin herramientas o sistemas digitales específicos para controlar el consumo de combustible o planificar las reparaciones. Esa brecha es una de las oportunidades que busca aprovechar Edenred.
La compañía, especializada en soluciones de movilidad corporativa, ofrece herramientas tecnológicas para administrar las cargas de combustible, coordinar y gestionar el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos y optimizar la gestión integral de la flota.
En la Argentina trabaja con más de 3.000 clientes entre privado y público, con más de 120.000 vehículos registrados en su sistema de combustible y más de 40.000 en el sistema de mantenimiento.
Un mercado con baja digitalización
La dimensión del negocio se explica, en primer lugar, por el peso del transporte en la economía nacional. Se estima que el 93% de la mercadería que se mueve en la Argentina viaja por ruta. Esa red conecta unas 6.000 localidades y comprende alrededor de 500.000 kilómetros de caminos, de acuerdo con datos de la Bolsa de Comercio de Rosario.
El parque automotor nacional se acerca a los 16 millones de vehículos según estimaciones publicadas por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). De ese total, se calcula que unos 2,6 millones son corporativos, entre los que se cuentan aproximadamente 600.000 vehículos de transporte pesado. Se trata de un universo amplio y heterogéneo: incluye desde grandes transportistas hasta empresas de distribución, compañías de servicios, organismos públicos y firmas que necesitan movilidad para su actividad cotidiana.
Sin embargo, la incorporación de tecnología para gestionar esas unidades todavía es limitada. De acuerdo con estimaciones de Edenred, solo el 31% de la flota corporativa utiliza un sistema específico para controlar las cargas de combustible. El 69% restante utiliza dinero en efectivo o tarjetas de débito o crédito u otros medios de pago, sin contar necesariamente con una herramienta que centralice y analice los datos de cada operación.
La brecha es todavía mayor cuando se trata del mantenimiento de los vehículos. Según estimaciones de la compañía, la adopción de sistemas para administrar las reparaciones preventivas y correctivas se ubicaría en torno al 2% de la flota.
La antigüedad media del parque de vehículos livianos argentino ronda los 14 años, por lo que el seguimiento de las condiciones mecánicas y la planificación de los servicios adquieren especial relevancia para evitar fallas, ordenar los gastos y sostener la operatividad de las unidades.
El comercio electrónico es uno de los factores que contribuyen a transformar ese escenario. Según los estudios anuales de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), en 2025 la facturación del e-commerce argentino alcanzó los $34 billones, frente a los $22 billones de 2024, un crecimiento nominal del 55%. Además, las unidades vendidas aumentaron de 504 millones a 645 millones, un 28%, y los compradores online llegaron a 25,1 millones en todo el país.
El aumento de las operaciones amplía las exigencias sobre la distribución, especialmente en la última milla, el tramo final de la entrega. Allí, a los camiones de gran porte se suman utilitarios, motos y autos, además de una red de prestadores independientes que trabajan con vehículos propios.
“La necesidad de acelerar los tiempos de entrega hizo que ingresaran al mundo de la logística nuevos actores que apuestan a la distribución”, explica Pablo Comba, director comercial de Edenred.
Aunque una empresa tercerice los repartos, aclaró el ejecutivo, necesita asegurarse de que los vehículos que participan de la operación tengan combustible, estén en condiciones mecánicas adecuadas y puedan cumplir con los recorridos previstos, que la operatoria del negocio no puede detenerse en el contexto actual.
El mercado también abarca actividades que exceden el transporte y el comercio electrónico. Edenred identifica seis segmentos principales: el sector público, oil & gas, el agro, los servicios esenciales, la última milla y la distribución de alimentos, bebidas, productos de consumo masivo y farmacéuticos. En todos ellos, mantener los vehículos operativos puede ser determinante para la continuidad del negocio.
La tendencia hacia una mayor digitalización también se observa a escala regional. Un estudio de la consultora Berg Insight estima que los sistemas de gestión de flotas activos en América Latina pasarán de unos 8,3 millones en 2024 a 16,6 millones en 2029, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 15%.
Menos costos, más disponibilidad
El potencial de crecimiento convive con una presión constante sobre los costos. El índice elaborado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) registró en septiembre de 2026 un aumento mensual del 2,55% en los costos logísticos con transporte. En el acumulado de enero a septiembre, el incremento llegó al 30,26%. Para la distribución urbana con acompañante, la variación acumulada fue del 32,47%.
En esa estructura, el combustible es solo una parte del problema. También inciden los neumáticos, los peajes, las reparaciones, los gastos generales y los costos financieros. Por eso, el desafío consiste en contar con información que permita identificar desvíos, planificar el mantenimiento y tomar decisiones con datos actualizados.
“Si una empresa no tiene el dato ni la información en el momento, tiene más dificultades para ordenarse, proyectar e incluso crecer. Hoy el gestor de flota necesita información para controlar, administrar y tomar decisiones”, afirmó Comba.
El ejecutivo señaló que la incorporación de sistemas para administrar combustible y mantenimiento puede generar ahorros del orden del 15%, con casos que pueden llegar al 50%, tanto en organismos públicos como en empresas privadas, dependiendo de las características y condiciones operativas de cada flota.
La disponibilidad de los vehículos es otra variable clave. Una unidad fuera de servicio no solo genera un gasto de reparación: también deja de transportar mercadería, completar entregas o prestar un servicio. La frecuencia y la duración de esas paradas dependen del tipo de vehículo, de la intensidad de uso y de las condiciones de operación de cada industria. Un mantenimiento preventivo planificado permite anticipar intervenciones y reducir el riesgo de fallas imprevistas, mientras que la gestión coordinada de las reparaciones contribuye a acortar los tiempos de inactividad.
La propuesta consiste en pasar de controles aislados, planillas y registros dispersos a un sistema que centralice la información. En el caso del combustible, Edenred combina herramientas para controlar y administrar las cargas de combustible con la posibilidad de acceder a descuentos beneficios comerciales en los establecimientos, sujetos a las condiciones y disponibilidad de los acuerdos vigentes. A ello se suma la incorporación de Inteligencia Artificial que facilita y optimiza el análisis de datos y el acceso a información clave de la flota para el gestor.
En cuanto al mantenimiento preventivo y correctivo de la flota, Edenred pone a disposición de sus clientes una red de más de 1000 talleres oficiales y multimarca. La integración de ambas herramientas logra que la información sirva para tomar decisiones de manera coordinada.
Edenred Argentina forma parte del Grupo Edenred que tiene presencia en 44 países y ocupa posiciones de liderazgo en mercados como México y Brasil. En la Argentina, impulsa el crecimiento de sus soluciones de gestión de flotas tanto para empresas como para organismos públicos. Actualmente, diez provincias utilizan sus herramientas para administrar sus flotas oficiales.
